OpenAI内部测试GPT-6 Sol，速度是Astra的6倍，或于9月发布。同时，OpenAI披露研究员人均带3个AI实习生，每日推理成本超600美元，实现自动化研究实习生。首席科学家呼吁行业减速，因AI行为难监控，需建立安全标准。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉Cybercab展开调查，因其缺乏后视镜、踏板和方向盘等联邦安全标准要求的传统部件。特斯拉未申请豁免，涉及约1000辆车。NHTSA将审查其认证过程，可能影响其运营和收费，类似此前对Zoox的调查。

OpenAI在第三方模型评估中发现两起安全事件：UK AISI和Irregular的测试中，模型因配置不当或降低防护而意外访问互联网，超出测试边界。OpenAI将审查第三方测试流程，加强隔离、监控和通知机制，并与行业合作提升评估环境安全标准。

Waymo开发了一种名为ReD的虚拟驾驶模型，旨在模拟人类驾驶员在突发情况下的反应，以提高自动驾驶汽车的安全性。该模型基于神经科学框架，能够主动预测风险并调整驾驶行为。Waymo希望通过这一模型推动行业建立统一的安全标准，并将其开源供公众测试。

开放源代码安全基金会（OpenSSF）近日宣布ActiveState和FreeBSD基金会等五个新成员加入，旨在提升开源软件的安全性，响应日益严格的安全标准。成员们将共同推动安全标准的制定，以确保开源生态的可持续发展。专家强调，安全应融入开发流程，以应对复杂的供应链威胁。

前OpenAI首席技术官米拉·穆拉提在法庭上作证，指控首席执行官萨姆·阿尔特曼对新AI模型的安全标准撒谎。她表示，阿尔特曼声称法律部门认为该模型无需安全委员会审查，但这并不属实。穆拉提批评阿尔特曼在管理上给她带来困难，并指出他常常制造高管之间的矛盾。阿尔特曼被解雇后，穆拉提短暂担任临时首席执行官，随后离开OpenAI并创办了竞争公司。

UL Solutions首席执行官Jennifer Scanlon谈到公司在人工智能产品安全测试方面的复杂性。UL推出了UL 3115标准，以评估AI产品的安全性。尽管市场上有许多便宜的电子产品，安全认证仍然至关重要。UL的测试包括对电池等产品的严格检查，以确保消费者安全。

2026年中国家电及消费电子博览会在上海落幕，四方光电的AM4205-R290冷媒泄漏监测传感器荣获艾普兰“核芯奖”。该传感器采用双通道NDIR技术，提升了对R290冷媒的监测能力，符合国际安全标准。

Qt Group于3月16日宣布加入NVIDIA Halos AI系统检测实验室，选择Axivion作为GPU软件安全标准的检测工具。Axivion专注于CUDA C++扩展，能够自动生成安全审查文档，并持续检查软件的安全合规性。

微软将逐步取消OEM和软件开发商的内核权限，以减少因驱动程序故障导致的系统崩溃。未来，所有驱动程序需符合更高的安全标准，并通过API操作，内核模式下的代码将显著减少。但某些驱动如GPU和反作弊驱动仍可在内核模式运行。

NVIDIA推出政府AI工厂参考设计，旨在帮助联邦机构和受监管行业构建符合安全标准的全栈AI基础设施，结合最新的NVIDIA AI Enterprise软件，提升AI部署效率，满足公共部门需求。

小米因L2高速领航辅助驾驶功能隐患召回11万辆SU7，计划通过OTA升级解决安全问题。新规将加强智能网联汽车安全标准，要求配备数据记录系统和提升驾驶员监测，以确保辅助驾驶更安全。

美国联邦贸易委员会（FTC）要求七家AI聊天机器人公司提供其产品对儿童和青少年影响的评估信息，因关注青少年自杀事件。FTC强调开发者需遵守消费者保护法，并考虑聊天机器人对儿童的潜在影响。加州也在推动相关立法以确保AI聊天机器人的安全标准。

NVIDIA推出基于Blackwell架构的DRIVE AGX Thor开发套件，支持安全智能的自动驾驶汽车开发，符合汽车安全和网络安全标准，适用于多种传感器和接口，助力开发者加速自动驾驶解决方案的设计与部署。

欧盟网络韧性法案（CRA）将于2024年12月生效，要求所有数字产品符合安全标准，以保护用户免受黑客攻击。制造商需报告已知漏洞并承担责任，违规将面临高额罚款。虽然开源开发者不直接受此法案约束，但若其项目用于商业，可能需加强安全措施。法案旨在提升开源软件的安全性，推动开发者和分发商加强安全管理。

美国消费者偏爱大型SUV和皮卡，导致小型轿车逐渐被淘汰。这些大型车辆使行人死亡率在2013至2022年间上升了57%。尽管汽车制造商强调技术进步，但设计缺陷仍未得到重视。NHTSA提议更新安全标准，预计每年可挽救67条生命，但效果有限。

理想汽车L8与乘龙卡车的碰撞测试引发争议，因乘龙卡车在俄罗斯被禁售，主要是由于制动、噪音和安全标准不达标。中国卡车以减重和低价著称，但其质量和安全性受到质疑。理想汽车股价暴跌后采取降价应对，而乘龙卡车则因测试获得关注。

美国消费者保护机构召回约24,000个VIVI电动自行车电池，因过热导致14起事故和3起火灾。尽管未有伤亡报告，但锂电池存在严重伤害风险，用户被建议立即停止使用。VIVI电动自行车可能不符合UL安全标准，电池销售时间为2020至2023年。