今年春节，OpenClaw引发热潮，但很快降温。AI手机竞争激烈，厂商纷纷推出新模型。vivo总裁胡柏山指出，未来的差异化在于场景数据而非模型能力，强调感知技术的重要性，认为感知不仅仅是更好的相机，而是持续理解和转化信息。vivo计划在未来十年专注于感知技术的发展。

小米发布首款智能电动轿车SU7，具备智能驾驶、智能座舱、超级电机、电池和一体压铸等五大技术。SU7采用自研感知技术，能实时感知环境并调节视觉方案，识别障碍物和异形障碍物。车内配备16.1英寸超清大平板和56英寸HUD抬头显示，支持手机投屏和导航。SU7搭载双NVIDIA Orin X芯片和27个感知硬件。电机转速达21000rpm，电池容量可达132kWh，续航里程超过1000km。SU7还采用9100吨大压铸技术。小米希望通过科技和生态的融合，成为全球前五的汽车厂商。