谷歌旗下Waymo在127.5%关税下，购买3200辆中国极氪MIX裸车，因该车专为无人出租车设计，成本仅为英国车一半。中国车厂支持小批量定制，谷歌借此规避禁令。此模式或延伸至机器人领域，核心在于“提清楚要求”，中国产线灵活响应，美国政策难堵漏洞。

拉斯维加斯一次性批准7000辆无人出租车牌照，规模空前，是现有出租车牌照的两倍。特斯拉、Waymo和Uber获准运营，但面临技术故障、交通拥堵和司机反对等风险。此举旨在吸引游客，短期事故难免，中期其他城市或跟进，长期将改变城市布局和生活方式。

百度的Apollo Go无人出租车在武汉发生系统故障，导致乘客被困车内，造成交通混乱。警方已接到多起报告，此事件引发了对中国自动驾驶汽车安全性的讨论。

Waymo宣布筹集160亿美元投资，计划将无人出租车业务扩展到更多美国城市及海外市场，预计在2026年在至少20个新城市推出服务。目前，Waymo在六个美国城市运营超过2500辆无人出租车，尽管无人驾驶出租车能降低成本，但运营仍然昂贵。Waymo还计划在纽约、伦敦和东京等重要市场推出服务。

Uber与百度合作，在美国和中国以外的地区推出无人出租车，重点在亚洲和中东。百度的Apollo Go全球运营约1000辆无人车，预计2025年第一季度完成140万次付费出行。Uber希望与所有自动驾驶软件提供商合作，以提升安全性和可负担性，尽管曾尝试自驾车开发，但现主要通过合作伙伴关系扩展市场。

Waymo正在扩大其在旧金山和洛杉矶的无人出租车服务，计划于6月17日和18日分别在新城市上线。目前服务覆盖250平方英里，每周提供25万次乘车服务，预计到2026年将增加至3500辆车。

Waymo在硅谷推出24小时无人出租车服务，覆盖27平方英里，包括山景城和帕洛阿尔托等地。最初仅限特定用户，未来将逐步扩大。Waymo的无人驾驶项目源于谷歌，现已成为独立公司，致力于提供安全、可持续的交通服务。