特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在美国得克萨斯州奥斯汀正式投入运营，这是全球首款专为无人驾驶设计的量产车型，取消了方向盘和踏板，由FSD系统控制，续航约483公里。目前服务仅限奥斯汀限定区域，未来计划扩展至其他城市，并可能向第三方销售。

特斯拉计划在奥斯汀推出Cybercab无人驾驶出租车，采用纯摄像头方案，无方向盘和踏板。马斯克押注此技术，但面临安全质疑：FSD曾涉多起事故，缺乏激光雷达可能受天气影响。Waymo等对手用多传感器，特斯拉需解决监管和公众信任问题。

特斯拉在奥斯汀的Robotaxi已实现全无人驾驶，近两周170次行程均无安全员，涉及54辆车。达拉斯和休斯顿也有约30辆无人驾驶特斯拉运营。数据来自众包追踪器，虽经修正，但趋势真实。此举为Cybercab发布做准备，但特斯拉仍远落后于Waymo，后者在奥斯汀有超300辆无人车。

香港运输署批准百度萝卜快跑在机场岛开展全无人驾驶测试，为全球右舵市场首例。随后，萝卜快跑携手Uber和Lyft旗下Freenow在伦敦启动公开道路测试，成为唯一进入伦敦测试体系的中国无人驾驶企业。此举标志中美Robotaxi在伦敦正面交锋，验证技术跨市场能力，并开拓全球右舵市场。

福特宣布将苹果地图嵌入其通用电动汽车平台，首款车型为2027年发布的3万美元中型皮卡。该系统提供自然语言导航、实时交通和智能EV路线规划，无需iPhone即可使用，CarPlay仍可用。福特还与苹果合作开发下一代BlueCruise驾驶辅助系统，利用地图数据实现高速免手驾驶，并计划2028年推出无人监督驾驶系统。

西井科技在2026世界人工智能大会展示全栈AI智慧物流体系，首次发布升级版ReeWell平台，结合无人驾驶重卡Q-Truck，覆盖海港、空港、陆港及智慧工厂。方案已在多国落地，包括英国费利克斯托港、浦东机场及策克口岸无人运输项目，并赋能赛力斯超级工厂。

特斯拉宣布，Cybercab将很快在得州超级工厂向员工开放试乘体验。这款无人驾驶出租车没有方向盘和踏板，试乘内容尚不明确，可能仅限于工厂内部接送。Cybercab的实际运营时间及是否能加入收费Robotaxi车队仍是关注焦点。

西井科技是一家专注于无人驾驶和智能物流的公司，近期在深交所创业板申请IPO，计划募资37亿元。其核心业务为港口和工厂提供智能物流解决方案，主要客户为赛力斯。尽管预计2025年营收增长152.34%，西井科技仍面临亏损和毛利率低的问题。创始人谭黎敏曾从事广告营销，现致力于AI技术在物流领域的应用。

无人驾驶出租车的安全性必须在设计阶段内置，而不是后期添加。随着技术的发展，确保乘客安全成为首要任务。

优步在伦敦推出无人驾驶出租车服务，邀请用户加入兴趣名单，成为首批乘客。该服务预计将在今年晚些时候上线，初期仍需安全驾驶员在场，标志着优步在英国市场的重要里程碑。

马斯克与英伟达CEO黄仁勋乘坐空军一号前往北京。苹果的MacBook Neo推动销量增长，线上市场份额升至13%。李想预计L4无人驾驶将在2028至2029年实现。比亚迪推出车机屏幕升级服务，蔚来ES8连续五个月销量领先。腾讯和阿里巴巴发布财报，均显示营收增长，阿里云AI收入持续增长。

特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统已行驶超过100亿英里，达到了马斯克设定的“安全无人驾驶”里程碑。但FSD仍需人类司机全程监控，属于二级系统。特斯拉面临法律责任问题，尤其是在事故发生时。尽管无人驾驶尚未普及，特斯拉正在扩大无人驾驶出租车队，未来可能推出无人驾驶功能。

武汉的百度萝卜快跑事故暴露了无人驾驶对云端依赖的信任危机，导致近百辆车失灵，乘客被困，交警无法救援。事故显示出百度集中管理模式的单点故障风险，强调无人驾驶需具备自救能力。未来竞争将侧重于车辆在失联后的应对能力。

黑芝麻智能与如祺出行在北京车展上宣布战略合作，推动L4级无人驾驶生态的规模化运营。双方将共同研发无人驾驶算法，搭建本地化产业链，并推广Robotaxi商业化。黑芝麻智能提供技术支持，如祺出行负责商业化运营标准。

特斯拉的Cybercab在德克萨斯州的超级工厂开始生产，但埃隆·马斯克对其推出持谨慎态度。他表示，扩展的限制因素是确保安全，尽管已有多起与机器人出租车相关的事故。马斯克承认Cybercab的生产将缓慢进行，预计年底会加速。他对无人驾驶的承诺多次推迟，未来收入可能在明年显著增加。

特斯拉2026年第一季度财报显示，每股收益0.41美元，营收223.9亿美元。公司进入大规模资本投资阶段，预计资本支出超过250亿美元，重点投资Optimus机器人、Robotaxi和AI基础设施。无人驾驶出租车在三个城市运营，安全性良好，但便利性需提升。同时，特斯拉扩充电池包产能以支持未来增长。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2026年第一季度财报电话会议上表示，约400万辆使用HW3硬件的特斯拉汽车将无法获得无人驾驶功能（FSD），车主需升级到HW4硬件。马斯克指出，HW3的内存带宽仅为HW4的八分之一，无法支持无人驾驶功能，并计划在主要城市设立微型工厂以高效完成硬件升级。

Kodiak AI计划在2026年底前推出完全无人驾驶的长途货运服务。CEO Don Burnette强调，成功不仅依赖技术，还需关注运营效率和客户需求。他们与客户合作，确保卡车的可靠性和实用性，目标是将无人驾驶卡车有效整合进客户的运营中。