黑芝麻智能与如祺出行在北京车展上宣布战略合作，推动L4级无人驾驶生态的规模化运营。双方将共同研发无人驾驶算法，搭建本地化产业链，并推广Robotaxi商业化。黑芝麻智能提供技术支持，如祺出行负责商业化运营标准。

特斯拉的Cybercab在德克萨斯州的超级工厂开始生产，但埃隆·马斯克对其推出持谨慎态度。他表示，扩展的限制因素是确保安全，尽管已有多起与机器人出租车相关的事故。马斯克承认Cybercab的生产将缓慢进行，预计年底会加速。他对无人驾驶的承诺多次推迟，未来收入可能在明年显著增加。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2026年第一季度财报电话会议上表示，约400万辆使用HW3硬件的特斯拉汽车将无法获得无人驾驶功能（FSD），车主需升级到HW4硬件。马斯克指出，HW3的内存带宽仅为HW4的八分之一，无法支持无人驾驶功能，并计划在主要城市设立微型工厂以高效完成硬件升级。

Kodiak AI计划在2026年底前推出完全无人驾驶的长途货运服务。CEO Don Burnette强调，成功不仅依赖技术，还需关注运营效率和客户需求。他们与客户合作，确保卡车的可靠性和实用性，目标是将无人驾驶卡车有效整合进客户的运营中。

美国无人驾驶公司Waymo通过外卖员解决了车辆关门问题，展示了人工智能与人力结合的潜力。外卖员不仅负责送餐，还能在自动化流程中发挥作用，未来可能在装修等领域被AI调配，重构社会经济。

特斯拉宣布停产Model S和Model X，转向生产机器人和无人驾驶出租车，定位为交通运输公司。批评者认为这是放弃造车的自杀行为，马斯克对与中国车企竞争缺乏信心，未来可能只生产自动驾驶车辆。

Aurora公司宣布将在美国南部扩展无人驾驶卡车网络至10条路线，并计划于2026年推出新卡车模型。公司利用AI自动生成地图，预计到2028年实现正现金流。

黑芝麻智能与百度萝卜快跑签署战略合作协议，双方将共同推进无人驾驶生态圈，深化技术融合，吸引更多合作伙伴，推动中国智能驾驶产业链发展。

特斯拉的Cybercab在阿拉斯加进行冬季测试，计划于2026年4月在德克萨斯州量产。其设计取消了方向盘和踏板，强调无人驾驶的稳定性。尽管面临技术和制造挑战，Cybercab有潜力重塑自动驾驶产业，推动低成本Robotaxi模式的发展，影响全球市场和政策。其成功与否将决定自动驾驶的未来。

Mobileye Global Inc.公布2025财年财报，全年营收18.94亿美元，同比增长15%。第四季度营收下降9%。未来8年汽车订单预期达245亿美元，2026财年预计营收增长5%。与大众合作的无人驾驶出租车服务计划于2027年在6个城市推出，同时计划收购Mentee Robotics，拓展人形机器人领域。

特斯拉在德克萨斯州奥斯丁启动了无人监控的机器人出租车试运行。尽管过去五个月内发生了多起事故，马斯克仍认为特斯拉在无人驾驶领域具有优势，但与Waymo相比，技术仍需改进。

百度的昆仑芯于1月1日提交香港上市申请，股价大幅上涨。公司在AI芯片和无人驾驶等领域的长期投入开始显现成效，构建了完整的AI战略闭环，逐渐在全球市场中占据领先地位，展现出强大的竞争力和商业潜力。

旧金山发生大规模停电，约130,000用户断电，Waymo无人驾驶汽车停滞，导致交通拥堵。Waymo暂停叫车服务以确保乘客安全，停电影响无线数据连接，车辆无法正常运作。

特斯拉的无人驾驶出租车在奥斯汀的公共道路上运行时没有安全监控人员。马斯克曾表示，安全监控是出于对安全的“偏执”，预计到2025年底将取消监控。尽管特斯拉在无人驾驶方面取得了一定进展，但尚未向付费客户提供服务，也未发布与人类驾驶的安全数据对比。

优步与中国公司WeRide在阿联酋推出了完全无人驾驶的机器人出租车服务，初期在阿布扎比的雅斯岛提供。用户可通过优步应用选择“无人驾驶”选项，未来五年计划在15个城市扩展服务。