日产汽车宣布奇瑞将接管其在英国桑德兰工厂的一条生产线，显示出日本车企在欧洲市场面临中国品牌的挑战。数据显示，日本品牌在英国市场份额下降，而中国品牌，尤其是在电动车领域，迅速崛起。日产计划与中国合作伙伴共同研发电动车型，以应对市场变化。

日产汽车在2026北京车展上展示了两款插混概念车，强调中国市场的重要性。首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨表示，这些车型将推动日产在中国的战略转型，并计划在未来一年内推出五款新能源车型。同时，日产还将加强全球出口，推动电动出行的创新与发展。

日产将在2026年推出高性能车型Z Nismo，搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率420马力。新款Z进行了中期改款，外观和内饰升级，增加新油箱和改进悬架系统，提升驾驶体验。

春节后，日产迅速更新四款车型，包括N6、N7、天籁·鸿蒙座舱SS380大师版和第15代轩逸。N6新增180Pro+版本，搭载宁德时代电池和Momenta驾驶辅助。天籁S380大师版外观和内饰升级，支持OTA升级。第15代轩逸保持1.6L发动机，提升空间和舒适性。日产计划到2027年推出6款新能源车型，销量占比目标提升至50%。

2026年，铃木和日产加速缩减海外市场，出售泰国和南非工厂，反映全球生产布局的重新评估。尽管关闭本地生产线，两家公司仍保留销售网络，计划通过进口维持市场存在。这一策略应对新能源转型滞后和市场竞争加剧，显示日系车企在全球汽车产业变革中的调整。

日产将在2026年推出的Murano和Pathfinder车型中，首次在美国提供带磁性支架的Qi2无线充电器。该设计确保充电线圈在行驶过程中保持对齐，提高充电效率，最大功率为15W，并配有散热风扇以防过热，充电状态通过LED灯显示。

东风日产N7上市初期销量火爆，但随后回落，显示出合资品牌在新能源市场面临挑战。新插混车型N6定价低于竞争对手，旨在提升市场份额。N7展现了日产的勇气，而N6的成功将检验其体系支撑力。整体来看，日产在新能源转型中面临巨大压力，需要解决交付和用户体验问题，以确保未来竞争力。

日产N6正式上市，价格区间为9.19万元至12.19万元，新增入门版和顶配版，整体降价8000元。N6强调超长续航、舒适体验和安全承诺，搭载自研电混系统，续航优于竞争对手。车内舒适性突出，后排座椅可用作沙发，并提供终身赔付承诺，经过严格测试。N6旨在抢占插混市场份额，稳固用户基础。

九月新车速览中，小鹏推出G7增程版，丰田重塑卡罗拉与铂智7，日产轩逸改款，奥迪发布Q6L e-tron，奇瑞iCAR V27与岚图9L展示自主品牌创新，长城推出8缸摩托车，市场竞争加剧。

日产N6即将发布，预计起售价约8万元，采用插混动力，续航125公里。N6与N7设计相似，定位中型轿车，主要竞争对手为比亚迪秦L。日产计划到2027年推出9款新能源车，以适应中国市场需求。

日产新款Leaf电动车将在今年秋季上市，起售价为29,990美元，成为美国最便宜的电动车。2026款Leaf S Plus续航超过300英里，日产致力于提高电动车的可及性，反映出其对经济型电动车的承诺。

日本汽车工业因美国汽车关税降至15%迎来转机，股价普遍上涨，丰田和日产等车企受益。然而，日本汽车出口仍遭重创，政府面临压力。特朗普施压下，日美谈判困难，丰田等企业需应对市场变化，未来竞争依然严峻。

日产轩逸经典售价降至6.68万元，吸引消费者关注。尽管配置简单，但其可靠性和经济性仍受到认可。日产通过降价维持销量，但此策略可能影响品牌价值，未来面临挑战。

日产发布了2026款Leaf的细节，这是一款跨界SUV，续航可达303英里，配备双充电口和谷歌软件。新款Leaf在设计和性能上有显著提升，搭载75kWh电池和214马力电动机，支持快速充电，预计于2026年春季上市。

三菱计划在2026年推出基于日产新一代Leaf的电动车，作为其“2030年动能”增长计划的一部分。这款电动车将是三菱在美国的第二款电动车，预计续航可达304英里，并将使用CMF-EV平台。三菱还计划每年推出新车型以满足市场需求。

日产推出N7电动车，具备可调节座椅和多种舒适功能，外观流线型，配备高科技灯组和智能驾驶系统。提供510km和625km两种续航版本，售价11.99万至14.99万元，性价比高，市场反响良好。

1985年，日产在东京车展推出CUE-X概念车，搭载300马力的V6双涡轮发动机，配备触摸屏和中央处理的空气悬挂。这些技术至今影响现代嵌入式系统。

日产在2025上海车展发布了纯电轿车N7和插混皮卡Frontier Pro PHEV，未来两年将推出9款新能源车。N7由中国设计，具备先进科技和舒适座椅，动力强劲；Frontier Pro PHEV结合了皮卡经验与混动技术，具备出色越野性能。日产计划到2027年在中国推出10款新能源车型，并与华为合作提升智能化水平。

日产计划在2030年前推出新一代GT-R R36，采用插电式混合动力系统，可能与本田合作共享平台。尽管日产已开发GT-R电动原型，但电动版的性能仍需改进。