吉利推出的i-HEV智擎混动系统具有48.41%的发动机热效率和百公里油耗仅2.22升，超越丰田普锐斯。该系统采用双电机布局，优化能量转换，提升电驱参与度，支持高效能回收。i-HEV系统已投入量产，搭载于多款车型，标志着国产品牌在HEV市场的突破。

索尼与本田宣布停止生产售价90,000美元的Afeela 1电动轿车及其SUV概念车，因电动车需求减缓和政策调整。本田重新评估电动汽车战略，导致巨额损失，决定不再推进原计划车型。消费者将获得200美元的预订退款。

沃尔沃和本田的电动车EX30和Prologue因美国电动车销售疲软而停产。沃尔沃计划在2026年后停止EX30的销售，尽管全球市场仍在销售。Prologue的未来不明朗，本田否认停产，但电动车投资面临巨额亏损。

苹果 CEO 库克在公司成立 50 周年之际致信用户，感谢支持并重申品牌精神，强调科技的真正价值在于用户的创造力。同时，阿里 Qwen 后训练负责人加盟字节，蔚来首次单季盈利，Adobe CEO 将卸任，Meta 宣布自研 AI 芯片等科技动态引人关注。

本田宣布取消Zero系列电动车及Acura RSX，原因是盈利状况极具挑战。预计本财年将亏损3600亿至6300亿日元，这是本田50年来首次年度亏损。公司计划转向混合动力车，以应对电动车需求下降的市场环境。

广汽本田新款飞度于1月15日上市，售价6.68万元，限量3000台。新车外观更犀利，内饰配备10.1英寸智能屏幕，动力系统保持不变，油耗约5.6升/百公里，面向对内燃机有情感的用户，提供终身质保。

索尼与本田的合资公司Sony Honda Mobility（SHM）计划于2026年底在美国交付售价90,000美元的Afeela 1电动车，并展示了一款可能于2028年投入生产的SUV概念车。Afeela 1配备多个传感器和摄像头，支持半自动驾驶，并与PlayStation 5兼容。尽管市场竞争激烈，SHM计划在2027年扩展销售区域。

本田在日本北海道成功发射了一款20英尺长的可重复使用火箭，标志着其太空发展新方向。尽管以汽车制造闻名，本田的研发中心已开发多项创新技术，计划利用火箭支持卫星通信，提升交通工具智能化。未来还希望在月球建立人类殖民地，并开发太空机器人。虽然全尺寸原型尚未测试，但本田的太空计划展现了技术的多样性和前瞻性。

本田在中国市场遇到挑战，电动旗舰轿跑「烨 GT」推迟至2026年发布。S7和P7的失败显示本田与中国用户需求脱节，尤其在智能化和设计方面。降价清库存后，「烨」品牌形象受损，GT的推出面临困难。本田需重新审视战略，考虑降本或等待时机修复品牌形象。

本田将在2025年肯塔基州的Equip Exposition展出新款ProZision系列电池驱动割草机。该割草机可独立工作，具备卫星导航功能，适合专业园艺师使用，预计售价为32,999美元，计划于2026年夏季在美国上市。

随着联邦税收抵免到期，电动车销售预计大幅下滑，汽车制造商因此取消车型并推迟工厂计划。最新取消的是Acura ZDX电动跨界车，起价6万美元，尽管设计受到好评，但内饰遭批评。未来，Acura将推出全电动RSX车型。

本田将推出25年来首款新Prelude，搭载200马力混合动力系统，旨在唤起怀旧情感。该车具备先进技术和运动驾驶体验，预计秋季在美国上市，价格约为618万日元。

本田推出了一款售价225美元的电动车充电适配器，支持北美充电标准（NACS），使Prologue和Acura ZDX车主能够在超过23,500个特斯拉超级充电站充电，并与本田应用程序集成。

本田公司成功进行了可重复使用火箭的发射与着陆测试，火箭在890英尺高度飞行56.6秒后精准着陆。测试在日本太基镇进行，本田计划到2029年实现亚轨道发射，但尚未确定商业化方案。

谷歌推出多款新产品，包括多模态AI助手Project Astra和Android XR眼镜。苹果将在WWDC上向开发者开放AI模型。本田重启混动车战略，B站一季度营收达到70亿元。Perplexity亏损6800万美元，联发科宣布2nm芯片将于9月流片。

在上海车展上，广汽本田推出了旗舰车型烨 GT，结合运动基因与未来设计，外观由中国团队设计，内饰激进，配备华为光场屏，提升科技感。另一款P7则注重安全与操控，搭载先进技术，满足家庭需求。本田与多家科技公司合作，强调本土化设计。

日产计划在2030年前推出新一代GT-R R36，采用插电式混合动力系统，可能与本田合作共享平台。尽管日产已开发GT-R电动原型，但电动版的性能仍需改进。