吉利汽车宣布重大管理层交接：李书福卸任董事会主席，由安聪慧接任；桂生悦卸任CEO，由淦家阅接棒。此次调整发生在业绩创新高之际，上半年销量142万辆、收入1736亿元、核心净利润96.8亿元。新团队将聚焦整合品牌、拓展海外市场、押注AI，并宣布不再研发传统燃油车，转向混动和纯电技术。

中国上半年汽车出口509.6万辆创历史新高，但李书福被传批评出口背后存在三大问题：与二手车贩勾结转移过剩产能、骗取出口退税、借车壳出口电池。文章分析称，出口实为“托底内需”，国内需求疲软，比亚迪等车企面临库存和账期压力，零公里二手车和退税问题确实存在，但国家整治旨在规范市场，电池套车壳出口动机存在但无确凿证据。

极星汽车退出中国市场，面临退市危机。股价跌至约0.5美元，2025年中报亏损11.93亿美元，资产负债率高达217.11%。销量低迷，2025年前10个月仅售163辆。吉利集团持续注资，但极星汽车需调整业务模式以适应市场。

千里科技在重庆发布新品牌“AFARI”，探讨“AI+车”的发展机遇。董事长印奇介绍了公司重组背景，强调AI技术与新能源的结合。公司已布局智能驾驶、座舱和出行，计划在未来18个月内完成Robotaxi产业链布局。新品牌象征着广阔的视野与技术追求，致力于推动AI与人类的和谐共生。