谁能带来更好的出行体验？

奥迪与华为合作推出的A5L燃油车首次搭载智能辅助驾驶系统，打破了燃油车不智能的偏见。在复杂路况下，车辆表现出色，提升了驾驶体验，显示出燃油车智能化的市场潜力，未来将有更多智能燃油车问世。

上汽大众通过卓驭技术实现油车智能化，推出搭载激光雷达和毫米波雷达的智能油车，提升销量和品牌价值。新车在辅助驾驶方面表现优异，未来将继续推进L3级别辅助驾驶布局。

吉利全新东方曜系列燃油车上市，搭载先进智能配置，采用集中化电子架构，支持持续升级。两款车型外观和动力全面提升，起售价9.37万元，满足用户智能化需求。

新政策将提高油耗标准，可能导致廉价燃油车被淘汰。车企需购买碳积分和增加研发成本，油车价格上涨，低利润车型将被放弃，市场将转向高端车型。

上汽在2024年被奇瑞超越，原因是过于专注电动车，忽视了燃油车的更新。全球市场仍以燃油车为主流，奇瑞持续更新燃油车，提升了竞争力，最终在出口上超越了上汽。未来，像奇瑞和吉利这样的油电并行车企更具抗风险能力。

顺风车是共享经济模型，但监管和安全问题导致其悲剧。作者建议不在通勤时尝试开顺风车。顺风车产品存在问题，如不合理的顺路逻辑、不合理的定价和平台倾向。开顺风车需注意时间和油耗成本，坚持通过平台成交，节假日长途接单或许更划算。

本期节目是老麦参与蔚来 NioRadio 节目的录音，讨论了油车和电车之间的区别，以及新能源汽车在储能方面的特点。

传统燃油车和纯电车大家都懂，之前也用通俗的方法说了燃油车和电动车的区别。电车真的会比油车省钱吗？电动车最大的优势就是补能省钱，但现阶段的缺陷就是动力电池组没有燃油车发动机那么持久。平日开得少，一年开个三四千公里，还基本都是自驾游（高速里程多），自己还没充电桩，去外面充两元一度电的商业充电桩。那一年省个千把块钱，到了电池年限到期都省不了一两万块钱，又过了电池的保修期，还要自掏腰包来更换电池的，...