捷豹路虎中国将于2026年停止所有国产车型的生产与销售，结束14年的合资运营。自2015年国产车型投产以来，几乎全线亏损，累计亏损约170亿元。2023年，捷豹路虎宣布拆分为四大独立品牌，并进行人事调整。

因存储芯片短缺，苹果上调MacBook Pro售价，英国经销商KRCS要求已付款用户补差价近3000美元，引发争议。消费者发现合同条款不支持此行为，苹果客服也表示不应如此，用户已寻求苹果支持解决问题。

保时捷因销量持续下滑，计划到2026年底将在华经销商数量减少至60家。销量已连续四年下降，预计2025年仅售41938辆。为应对挑战，保时捷启动转型计划，削减3900个岗位，回归“质大于量”策略，延长内燃机车型生命周期，推迟部分电动车推出。

Touchless利用Meilisearch为大型汽车经销商提供快速、可扩展的车辆搜索，解决了传统网站速度慢和复杂的问题，支持多达9000辆车的库存。通过EXO系统，Touchless实现了即时搜索和过滤，提升了品牌一致性和转化率。

全球专业色彩管理品牌Calibrite任命MT Digital为中国区官方经销商，并在京东和天猫开设旗舰店，提供ColorChecker等产品及官方支持。

2026年1月17日，墨甲机器人招商大会在安徽芜湖举行，吸引近五百家商业伙伴，签约三百多家经销商。公司计划推出医疗导诊和家庭陪伴等新产品，推动技术与市场发展。副总经理黄招根表示2026年将是机器人行业的“商业化元年”，聚焦六款核心产品。

在一线城市，新能源汽车直营展厅的运营成本高达五六百万元，促使车企转向经销商模式以分摊成本。特斯拉等品牌已关闭部分直营店，采用混合模式。市场竞争加剧，车企需优化渠道布局，尤其在下沉市场争夺。尽管经销商面临盈利压力，混合模式仍是未来趋势，精细化运营将成为核心竞争力。

2026年，宝马对31款车型大幅降价，入门级iX1降幅达24%，旗舰i7降价30.1万元。销量在中国下滑11.2%，经销商面临压力。宝马通过降价策略稳住市场并提升经销商生存能力。同时，Alpina品牌正式独立，宝马希望在豪华市场保持竞争力。

统一通信即服务（UCaaS）已成为托管服务提供商和经销商的重要工具，整合了语音、视频和聊天功能。AI的应用简化了沟通，混合办公模式强调了可靠性和安全性。客户需要定制化解决方案，UCaaS的迁移为降低运营成本提供了机会。

微软与二手软件许可证经销商ValueLicensing的诉讼仍在进行中。微软认为转售许可证违法，主张其对程序代码和界面元素拥有版权，且欧洲软件指令不适用。ValueLicensing则质疑微软的限制条款，认为此案将影响欧洲二手软件市场的合法性。最终判决尚未确定。

希捷与马来西亚警方合作，捣毁假冒硬盘窝点，查获700块经过重置和重新包装的假硬盘，影响严重。希捷加强经销商网络，确保产品来源合法。

美的集团正在调整组织架构，整合冰箱、洗衣机等业务，转向零售思维。这一变革可能导致员工分流，区域经销商面临经营压力，流量扶持减少。美的营收增速放缓，需要提升主营业务的盈利能力。

swXtch.io与Telos Alliance合作，提升cloudSwXtch解决方案的品牌知名度和市场推广。两家公司曾为全球广播公司部署云端广播系统，成功建立持续合作。swXtch.io CEO表示将继续推进云网络项目，助力广播企业向云端扩展。

博通宣布取消VMware合作伙伴计划中的低级别经销商，专注于大客户。这一调整可能对小型经销商及其客户造成困扰，部分小型经销商对此表示不满，认为博通的涨价和政策变化影响了他们的业务。

苹果将操作系统命名改为年份，iOS 26等新设计将统一。马斯克与苹果因卫星通信未达成合作。DeepSeek R1模型更新，编程能力提升。华为发布新架构的盘古模型。大疆将推出扫地机器人，比亚迪回应经销商问题。字节跳动禁用第三方AI工具，地瓜机器人融资1亿美元。

微星RTX 4090显卡在保修期内损坏，消费者联系微星未获售后服务。因显卡禁运，微星无法更换，消费者只能向经销商申请退款。这种情况可能增多，购买电子产品时需选择可靠渠道。

奔驰在中国面临危机，多家门店关闭，影响车主服务权益。车主维权困难，奔驰与经销商互相推诿责任，销量下滑和裁员加剧困境。

通用汽车（GM）停止了经销商为电动车安装第三方Apple CarPlay升级套件，理由是担心该产品可能影响车辆安全功能。GM表示，未经批准的售后服务可能导致意外问题并使保修失效。尽管用户对移除智能手机镜像功能表示不满，GM认为这样可以更好地支持电动车的特定功能。WAMS公司开发的恢复功能的套件已被GM要求停止销售。