美国宇航局（NASA）计划在2028年前进行三次月球基地任务，以支持载人登月。这些任务将使用蓝色月球着陆器运送设备，研究月球表面与推进器的相互作用，并为未来的月球探测车提供数据。此外，NASA还将资助新月球探测车，计划在2028年发射无人机进行高分辨率成像。

在阿尔忒弥斯二号任务中，指挥官瑞德·怀斯曼遇到微软Outlook故障，任务控制中心远程修复并重新加载了Outlook文件。该任务使用的设备包括微软Surface Pro、尼康D5相机和GoPro摄像机，拍摄内容将用于迪士尼/国家地理纪录片。

美国宇航局（NASA）计划在未来七年内投资200亿美元建设月球基地，以实现持久的月球存在。同时，NASA还计划在2028年底前发射首个核动力星际飞船前往火星。月球基地将分三阶段建设，面临极端温度和辐射等挑战，旨在应对与中国的太空竞争。

美国宇航局（NASA）将阿尔忒弥斯III号登月计划推迟至2028年，原定于2027年的登月任务将改为测试飞行，原因是安全顾问小组对任务风险的担忧。NASA计划增加任务频率，确保未来每年至少一次登月。

上周，波音公司的“星际客舱”在没有机组人员的情况下返回国际空间站，导致两名宇航员被困在空间站上。尽管波音公司在航空器问题上备受诟病，但美国宇航局仍然对该公司表示支持。宇航局希望有两个商业运营的航天运输选项，以确保安全和持续的人类存在。此外，宇航局还担心SpaceX对美国太空访问的控制权过大。尽管波音公司的声誉受损，但宇航局仍然支持该公司。星际客舱的未来尚不明确，但宇航局对商业合作伙伴关系持乐观态度。尽管波音公司的星际客舱项目遭遇了许多问题，但与其他NASA项目相比，商业航天计划仍然是一项良好的交易。宇航局希望避免一个美国供应商控制对国际空间站的访问。

美国宇航局宣布宇航员Sunita Williams和Barry Wilmore将于明年2月返回地球，他们在国际空间站上度过了80多天。由于推进器数据不确定性，Starliner无人返回被取消。NASA仍致力于与波音合作。测试显示聚四氟乙烯密封圈可能是推进器故障原因之一。NASA将决定宇航员搭乘Starliner返回地球或与SpaceX合作搭乘Crew-9任务返回地球。

美国宇航局已批准于2028年7月发射“龙fly”无人机，探索土星最大卫星泰坦。该无人机将研究泰坦及早期地球的前生物化学过程，预计2034年抵达，覆盖108英里，寻找生命迹象。项目预算为33.5亿美元。

美国宇航局选择Intuitive Machines、Lunar Outpost和Venturi Astrolab公司开发月球地形车，用于Artemis月球探索。这三家公司将为Lunar Terrain Vehicle（LTV）开发满足NASA要求的系统。Intuitive Machines成为首家在月球上着陆的私人航天公司。

美国宇航局（NASA）和Intuitive Machines的月球车Odysseus预计今天下午6:24降落在月球上，成为自1972年阿波罗17号任务以来美国首次成功登月。Odysseus于2月15日搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭前往月球，计划在月球南极降落。这个名为IM-1的任务携带科学货物，帮助NASA在2025年的Artemis计划将人类带回月球之前更多了解月球表面。它携带了激光反射器阵列，帮助其他航天器进行精确着陆，并携带了无线电导航信标，为着陆器、探测器和最终宇航员提供地理定位数据。

美国国家航空航天局（NASA）成功发射PACE卫星，研究浮游生物和大气颗粒物，了解其对地球的影响。PACE卫星携带高光谱海洋色彩仪，首次从太空观测浮游植物的颜色，帮助了解海洋生物种类和海洋变化。研究还有助于预测气候模型和地理工程。