上周，波音公司的“星际客舱”在没有机组人员的情况下返回国际空间站，导致两名宇航员被困在空间站上。尽管波音公司在航空器问题上备受诟病，但美国宇航局仍然对该公司表示支持。宇航局希望有两个商业运营的航天运输选项，以确保安全和持续的人类存在。此外，宇航局还担心SpaceX对美国太空访问的控制权过大。尽管波音公司的声誉受损，但宇航局仍然支持该公司。星际客舱的未来尚不明确，但宇航局对商业合作伙伴关系持乐观态度。尽管波音公司的星际客舱项目遭遇了许多问题，但与其他NASA项目相比，商业航天计划仍然是一项良好的交易。宇航局希望避免一个美国供应商控制对国际空间站的访问。

美国国家航空航天局（NASA）和Sierra Space在6月份进行了一次太空栖息地的“终极爆破压力”测试，充气结构只在超过安全水平的情况下失败了22%。Sierra Space的充气结构名为大型综合柔性环境（LIFE），由编织Vectran织物制成，用于轨道暗礁太空站项目。第二个测试模型LIFE 285高度超过20英尺，墙壁上有更大更轻的挡板，压力测试达到74psi才爆破。Sierra Space计划明年测试500立方米太空站技术。

美国宇航局取消VIPER计划，原因是成本增加和多次延迟。Astrobotic公司将继续合作，送往月球的是Griffin着陆器。NASA选择拆解并重复使用VIPER的仪器。

美国宇航局（NASA）表示，旅行者1号最近开始发送数据，距离地球超过150亿英里。该机构进行科学操作，同步时间软件并维护数字磁带录音机。

美国宇航局获准发送Dragonfly探索土星的泰坦卫星，计划于2028年发射，2034年抵达。Dragonfly将在泰坦上飞行到多个地点，寻找生命迹象。任务时间为32个月，总成本为33.5亿美元。

美国宇航局确认，佛罗里达一所房屋坠落的奇怪物体来自国际空间站（ISS），是一批老化电池的支撑组件。太空垃圾返回地球并不罕见，NASA正在调查为何这次事件发生。

美国宇航局选择Intuitive Machines、Lunar Outpost和Venturi Astrolab公司开发月球地形车，用于Artemis月球探索。这三家公司将为Lunar Terrain Vehicle（LTV）开发满足NASA要求的系统。Intuitive Machines成为首家在月球上着陆的私人航天公司。

美国国家航空航天局（NASA）成功发射PACE卫星，研究浮游生物和大气颗粒物，了解其对地球的影响。PACE卫星携带高光谱海洋色彩仪，首次从太空观测浮游植物的颜色，帮助了解海洋生物种类和海洋变化。研究还有助于预测气候模型和地理工程。