美国国家公路交通安全管理局批准亚马逊旗下Zoox的无方向盘自动驾驶出租车收费运营，两年内最多部署5000辆车，获豁免传统车辆控制要求。下月起在拉斯维加斯开始收费，并计划扩展至迈阿密和奥斯汀，与Waymo和特斯拉竞争。

特斯拉和Lucid推出的两座自动驾驶出租车引发关注。尽管初期反对声音较大，但这两款车在共享出行中具有成本效益，适合大多数乘客需求。Lucid的Lunar概念车强调低能耗和低运营成本，可能吸引共享出行公司购买。

优步与May Mobility达成协议，将在美国多个市场推出数千辆自动驾驶出租车。合作将于2025年底在德克萨斯州阿灵顿启动，初期配备安全驾驶员，随后过渡到完全无人驾驶。

Alphabet首席执行官桑达尔·皮查伊表示，Waymo未来可能会出售个人自驾车，并将与其他公司合作，同时考虑个人拥有权的选项。Waymo早在2018年就与克莱斯勒讨论过自驾车的私人销售，目前在路上的自动驾驶出租车数量超过特斯拉。

NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋与Zoox首席执行官Aicha Evans和联合创始人兼首席技术官Jesse Levinson在Zoox总部举行了一次座谈会，庆祝Zoox成立10周年。Zoox是一家自动驾驶出租车公司，使用NVIDIA技术进行创新。

特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上回避了关于自动驾驶出租车是否会有方向盘的问题。特斯拉的自动驾驶出租车计划因需要更多工作而被推迟。要部署更激进设计的自动驾驶出租车，特斯拉需要获得联邦政府的批准。目前的联邦机动车安全标准要求汽车具备基本的人工控制装置。特斯拉面临监管障碍。

百度股价上涨与自动驾驶出租车平台相关。百度在武汉投入1000辆无人驾驶出租车，但实际只有400辆。无人驾驶出租车凭借价格和体验优势赢得消费者青睐，对市场和从业者影响难以逆转。政府应制定法律和政策帮助受AI影响的产业和从业者转型。AI的目标应是促进人类发展，需警惕AI公司低价策略可能导致市场失衡。拥抱创新，关注社会公平，让AI成为帮助人类的工具。

特斯拉第一季度销售下滑40％，股价下跌，裁员14,000人，利润率降至六年来最低。公司取消了低成本车型“Model 2”，转而投入自动驾驶出租车项目。特斯拉面临销售下滑、未来不确定、领导力问题等困境。尽管特斯拉仍是全球最有价值的汽车制造商，但市场份额下降。特斯拉在中国市场失去竞争力，产品线老旧，竞争对手推出更多电动车型。特斯拉需要加快创新步伐，解决领导力问题，以保持竞争力。