梅赛德斯-奔驰宣布，从2月起，其电动车将可使用特斯拉超级充电网络，车主可通过NACS-CCS适配器接入，未来将实现原生NACS集成。梅赛德斯成为第七家接入特斯拉充电网络的汽车制造商，适配器售价185美元，已通过安全测试，充电将与Plug & Charge系统整合。

通用汽车更新软件以允许客户使用特斯拉超级充电网络。车主需要购买特斯拉适配器，价格为225美元。通用汽车车辆将原生安装特斯拉充电接口。该举措是通用汽车首次宣布采用特斯拉充电插头15个多月后的结果。通用汽车客户将获得17800个特斯拉超级充电插座的使用权。特斯拉超级充电站被认为是世界上最好的电动汽车充电网络之一。

特斯拉裁员超级充电团队，但随后重新雇佣部分员工。裁员可能与技术进展不及预期、市场竞争激烈和难以盈利等因素有关。马斯克承诺继续扩展超级充电网络，但预算削减可能减缓新充电桩的部署速度。裁员导致特斯拉员工与供应商和电力公司的关系受损。特斯拉在中国电动车市场竞争激烈，全球电动车需求下降，一季度汽车销量下滑。

Stellantis计划在2025年推出采用特斯拉电动车充电插头的电动车，并提供适配器给CCS插头的车主。这将使Stellantis的电动车客户能够使用特斯拉的充电网络，并提供更多充电选择。特斯拉的超级充电网络被广泛认可。

梅赛德斯奔驰和宝马将在中国合作建设和运营超级充电网络，2024年开始建设首批超级充电站，2026年底计划建设至少1000座超级充电站。合资公司股权比例为50:50。蔚来与长安、吉利合作打造共享换电网络，开放充电站成为趋势。自建充电站仍然是车企的筹码，保证车主出行的信心和体验。