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内容提要
梅赛德斯奔驰和宝马将在中国合作建设和运营超级充电网络，2024年开始建设首批超级充电站，2026年底计划建设至少1000座超级充电站。合资公司股权比例为50:50。蔚来与长安、吉利合作打造共享换电网络，开放充电站成为趋势。自建充电站仍然是车企的筹码，保证车主出行的信心和体验。
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关键要点
- 梅赛德斯奔驰与宝马将在中国合作建设超级充电网络，合资公司股权比例为50:50。
- 首批超级充电站计划于2024年开始建设，预计到2026年底建设至少1000座充电站。
- 奔驰与宝马的自建充电网络被新势力超越，急需在中国新能源市场稳住阵脚。
- 充电网络正由封闭走向开放，奔驰宝马的充电站向公众开放。
- 蔚来与长安、吉利合作打造共享换电网络，开放充电站成为趋势。
- 特斯拉在国内进一步开放充电站，增加了对非特斯拉车型的支持。
- 自建充电网络决定了车主的体验底线，开放网络则提升了体验上限。
- 车企需要在服务和长期使用体验上下注，自建充电网络是车企的筹码。
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