AI驱动的驾驶辅助技术已成为标准配置，改变了车辆安全评估方式。梅赛德斯-奔驰CLA凭借NVIDIA DRIVE AV软件在2025年欧洲NCAP中表现最佳，体现了主动与被动安全系统的结合，旨在提升现实世界的安全性，反映现代车辆安全的新标准。

梅赛德斯-奔驰暂停推出Drive Pilot自动驾驶系统，原因是需求低和开发成本高。该系统仅在特定条件和地理位置下合法使用，未来可能与新系统Drive Pilot Assist合并。

奔驰S级轿车将在今年上半年进行中期改款，超过50%的零部件重新开发，采用全新设计的灯组和一体式三联屏。新车将搭载功率提升至530马力的新M177平面曲轴V8发动机，旨在支持电动化转型，未来纯电版S级将与燃油版共享设计语言。

雷军回应小米YU7的安全设计，称其「丢轮保车」理念源于1959年奔驰。英伟达CEO黄仁勋宣布新AI芯片Rubin已进入生产，性能提升五倍。蚂蚁和美团投资AI硬件公司Looki，完成2000万美元融资。周冠宇加盟凯迪拉克F1车队，担任2026赛季储备车手。

NVIDIA在美国推出增强的二级驾驶辅助系统，标志着其全栈软件在汽车行业的推广。与梅赛德斯-奔驰合作，CLA车型引入先进驾驶辅助功能，支持未来在线升级，提升安全性和驾驶体验，推动智能驾驶新时代。

加拿大Stingray与梅赛德斯-奔驰达成协议，将其音乐和卡拉OK应用整合进最新的MBUX系统，预计2026年推出，旨在提升车载娱乐体验，提供丰富的音乐频道和播客服务。

梅赛德斯-奔驰首席设计官戈登·瓦格纳将于2026年1月31日卸任，结束28年的职业生涯。他推动了“感性·纯粹”的设计理念，吸引了年轻消费者，但电动化转型引发争议，部分新车型未达市场预期。瓦格纳的继任者巴斯蒂安·鲍迪将继续面对市场挑战。

梅赛德斯-奔驰宣布将于12月17日停用MBUX Sound Drive，这是一项与音乐同步的互动音频功能。该功能首次在CES推出，旨在通过传感器和软件将音乐与驾驶动作连接，但未能如预期发展，因此决定在年底前停用。

梅赛德斯-奔驰发布新一代GLB车型，基于MMA架构，支持纯电和轻混动力，车身更长，空间更大，提供五座和七座布局。配备先进的MBUX系统，续航可达630公里，预计2026年上市，燃油版将替换1.3T发动机，提升产品力。

奔驰大中华区负责人佟欧福表示，梅赛德斯-AMG GT XX 概念车强调持续高性能，注重耐久性和充电效率，打破电动车24小时行驶里程纪录。奔驰致力于在电动车时代实现可持续的高性能输出，结合轻量化设计和先进热管理技术，确保车辆在激烈驾驶下的稳定表现。

奔驰在慕尼黑国际车展发布全新纯电GLC SUV，标志着电动化战略的新进展。该车延续了GLC的设计基因，但设计引发争议。AMG版将搭载三电机系统，输出超过900马力，强调电动时代的性能。奔驰致力于将经典美学融入电动车设计，展现品牌传统与未来的结合。

奥迪计划明年推出全新旗舰SUV Q9，填补豪华SUV市场空白。Q9将有Horh和SQ9版本，设计更具空间感，搭载多种动力系统，旨在挑战宝马X7和奔驰GLS，重塑品牌形象。

全新奔驰纯电CLA上市，起售价24.9万元。发布会轻松，强调与麦当劳的联名，吸引年轻用户。王楚钦代言，传递成长与突破的价值观。推出智能化、长轴距版本，回应市场需求，统一售价提升透明度，展现品牌自我革新。

奔驰全新纯电CLA起售价25.9万元，续航达866公里，电耗低，吸引关注。但动力和内饰用料不足，辅助驾驶和动力参数短板可能影响市场接受度。消费者需权衡设计、安全与性能。

奔驰发布了概念车VISION ICONIC，灵感来自经典车型，设计优雅且未来感十足。车身采用太阳能涂料，具备L4级自动驾驶能力，可能预示S级双门轿跑的回归。

本文介绍了一种层次语义数据模型，旨在高效存储和分析连接车辆的时间序列数据。该模型通过多级过滤显著提升分析性能，尤其在自动变道系统的准备状态检测中，能够快速识别相关会话和信号，减少处理时间。基准测试表明，结合运行长度编码（RLE）和液体聚类的方案在查询速度上表现最佳，尽管存储需求增加，但查询速度显著提升。

奔驰通过文学和电竞赛事成功塑造品牌形象，将豪华与成功紧密结合，传递精英感和信仰，巩固市场地位。