2025年底,因「交叉轴测试」引发争议。懂车帝测试多款SUV,发现问界M8和乐道L90尾门无法关闭,而小米YU7表现优异。测试主要反映车身形变与尾门设计的匹配度,并非安全性问题。交叉轴测试主要用于越野车性能验证,城市SUV不应过度追求极限越野。
车辆安全与驾驶员遵守交通规则和车辆的主动和被动安全要素有关。沃尔沃使用高端硼钢达到30%的白车身,一汽、上汽、奇瑞、长城和吉利在白车身使用上较为良心。钢材强度分为热成型钢、超高强度钢和高强度钢。新势力常宣传抗拉强度高于屈服强度的钢材,但有夸大使用高强度钢和铝合金比例的情况。传统车企在白车身、动力系统和底盘悬挂等方面技术底蕴超过新势力。新势力擅长营销和起名字,但供应商的东西只到达传统车企的平均水平。新势力善于舆论操控,但传统车企有完善的供应链和国际顶级水平。新势力常使用老车平台或从上游供应商拼凑车辆,以互联网营销掌握流量。
特斯拉在崛起过程中抛弃了传统汽车制造的价值观,消费者选择购买质量较差的电动汽车,因为他们认为燃油汽车的质量不重要。特斯拉决定不参与质量装配的竞争,而是专注于拥有电动汽车充电基础设施等突破性想法。了解消费者真正关心的是困难的,了解他们实际上不关心的更难。当面对同类别的几乎相同产品时,消费者会开始比较微小和微妙的差异。建立一个关于竞争产品的论点,即使它们不直接属于同一类别,你可能可以不用它们,这样你就有机会用解放出来的能量做其他事情。然后将这种能量投入到在未被关注的轴上的卓越表现中。通过蓝海战略的视角来看待世界,是学习的方式。
本文分析了新能源汽车与传统燃油车在耐用度方面的差异,认为现阶段同价位的汽车耐用度,新能源汽车≤传统燃油车,但未来新能源车的耐用度会赶超传感燃油车,并且随着市场反馈、新技术的不断发展,底盘、车身、动力电池结构等的结构件耐用度会提升到一个更高的高度。文章分析了新能源车在底盘和车身方面的问题,并探讨了新能源车未来的发展趋势,认为随着技术的成熟,未来可期,高效率、低成本、高可靠性正逐步成为现实。
由于融雪剂的侵蚀,汽车后轮上方生锈在美国东北部是很常见的现象。我的这辆车从两年前开始,后轮上方出现了一个小锈斑,从去年冬天开始,这块锈开始扩大。如果放任不管的话,它会更快地蔓延,最终变得无法修复。所以我决定修复它。 其中大部分的步骤参照了ChrisFix的视频,Chris的视频已经讲得很全面了。本文中我将介绍Chris在视频中没有涉及的一些细节,以及一些个人技巧。 The post...
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