消息称问界汽车计划2027年进入欧洲市场
内容提要
问界计划2027年进入欧洲，已启动WVTA认证，并将在2026年巴黎车展亮相AITO 6/7/8/9。母公司赛力斯国内产销与盈利承压，上半年海外收入占比仅1.83%，欧洲被视为重要增量，但渠道、售后、数据合规等壁垒仍待检验。
延伸解读
欧洲计划背后的国内压力
问界计划2027年进入欧洲，正值母公司赛力斯国内产销与盈利承压。2026年9月，赛力斯新能源汽车产量同比下降37.55%，销量下降34.48%；上半年收入减少7.9%，归母净利润亏损17.17亿元。公司解释称，主力车型迭代过渡、零部件涨价及资产减值导致盈利阶段性承压。在此背景下，欧洲市场被视作重要增量，但能否缓解国内下滑压力，尚待观察。
海外收入占比低，增量空间与挑战并存
赛力斯2026年上半年海外收入10.53亿元，同比下降25.9%，仅占总收入1.83%。欧洲市场被视为全球化重要增量，但当前基数很小。问界计划2026年巴黎车展亮相AITO 6、7、8、9，并已启动WVTA认证。然而，欧洲市场准入壁垒不低，渠道建设、售后体系、充电网络、数据合规及当地竞争都是后续必须面对的环节，认证只是第一步。
国内经验能否复制到欧洲待检验
赛力斯称，依托国内大规模市场实践，已沉淀标准化销服流程、数字化运营工具和产品全生命周期管理能力，形成可复制、可迁移的运营体系。但欧洲市场在法规、消费习惯和竞争格局上与国内差异显著。若2027年如期进入欧洲，问界能否将国内高端化经验成功复制，并在国内销量下滑时打开第二增长曲线，仍需市场检验。
Q&A
问界汽车计划什么时候进入欧洲市场？
问界汽车计划于2027年进入欧洲市场。
问界为进入欧洲市场做了哪些准备工作？
问界已全面启动WVTA欧盟整车型式认证工作，并计划在2026年巴黎车展上携AITO 6、AITO 7、AITO 8以及AITO 9等SUV车型亮相。
赛力斯2026年9月的产销情况如何？
2026年9月，赛力斯新能源汽车产量28,387辆，同比下降37.55%；销量29,271辆，同比下降34.48%。其中赛力斯汽车产量24,619辆，同比下降42.02%；销量25,370辆，同比下降38.50%。公司9月合计产量30,344辆，同比下降38.38%；合计销量32,218辆，同比下降33.28%。
赛力斯2026年上半年海外收入占比是多少？
2026年上半年，赛力斯海外收入为10.53亿元，同比下降25.9%，占总收入的比例仅为1.83%。
赛力斯2026年上半年为什么会出现亏损？
赛力斯解释称，二季度主力车型处于产品迭代过渡期，叠加电池、芯片等核心零部件价格上涨及资产减值计提，导致盈利能力阶段性承压。
问界进入欧洲市场面临哪些主要挑战？
问界进入欧洲市场面临渠道建设、售后体系、充电网络、数据合规及当地竞争等多重壁垒，WVTA认证只是第一步。
