月光博客
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百度旗下萝卜快跑已在多个城市开放载人测试
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原文中文，约1900字，阅读约需5分钟。
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内容提要
百度旗下的萝卜快跑在11个城市开展无人驾驶测试，武汉已投放1000辆无人车，订单量接近出租车。用户评价高，价格低廉，但也引发对出租车司机的担忧。尽管存在安全性问题，萝卜快跑的事故率远低于人类司机，未来无人驾驶将继续影响出行行业。
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关键要点
- 百度旗下的萝卜快跑在11个城市开展无人驾驶测试，武汉已投放1000辆无人车。
- 萝卜快跑的订单量接近出租车，累计拿下500万个订单，单车日均单量达到20单。
- 用户对萝卜快跑的乘坐体验评价高，调查数据显示5分好评占比高达94.19%。
- 萝卜快跑的价格优势明显，6公里的路程最低只需0.8元，吸引了不少新用户。
- 无人驾驶汽车对出租车和网约车司机构成威胁，可能导致从业者失业。
- 公众对无人驾驶汽车的安全性提出担忧，但其事故率远低于人类司机。
- 无人驾驶汽车的安全行驶里程已超过1亿公里，没有发生重大安全事故。
- 随着无人驾驶汽车的普及，出行行业的冲击将继续扩大，未来可能取代传统网约车和出租车。
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延伸问答
萝卜快跑在哪些城市开展无人驾驶测试？
萝卜快跑在11个城市开展无人驾驶测试，包括北京、武汉、重庆、深圳和上海等。
用户对萝卜快跑的乘坐体验评价如何？
用户对萝卜快跑的乘坐体验评价普遍较高，94.19%的用户给予了5分好评。
萝卜快跑的价格优势是什么？
萝卜快跑的价格优势明显，6公里的路程最低只需0.8元，远低于其他网约车的价格。
无人驾驶汽车对出租车司机的影响是什么？
无人驾驶汽车对出租车和网约车司机构成威胁，可能导致从业者失业。
萝卜快跑的安全性如何？
萝卜快跑的事故率远低于人类司机，安全行驶里程已超过1亿公里，没有发生重大安全事故。
未来无人驾驶汽车将如何影响出行行业？
随着无人驾驶汽车的普及，出行行业的冲击将继续扩大，未来可能取代传统网约车和出租车。
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