Joby Aviation的电动空中出租车在纽约进行了演示，但尚未获得FAA的乘客服务认证。该公司计划在迪拜率先推出乘客服务，并希望在未来几年内在美国多个城市运营，目标是将曼哈顿与JFK机场的通勤时间缩短至10分钟。

中国暂停了新的自动驾驶汽车许可证，原因是百度的Apollo Go机器人出租车在武汉发生交通瘫痪，造成混乱。此举将限制公司新增无人驾驶汽车、扩展城市或启动新测试项目。北京当局对此事件表示关注，并要求地方政府审查该行业以防止类似事件再次发生。

特斯拉在达拉斯和休斯顿推出了机器人出租车服务，但可用车辆数量极少，实际服务几乎不可用。这引发了对安全性和时机的质疑，外界认为此举可能是为了提升股价。

调查显示，大多数人对自动驾驶出租车持怀疑态度。53%的受访者不愿乘坐机器人出租车，42%即使假设其“100%安全”也不考虑使用。公众对特斯拉自动驾驶服务的安全性尤为不安，整体信任度持续下降。

Lucid公司与Uber扩大了机器人出租车合作，Uber将购买35,000辆Lucid Gravity SUV，并将投资增加至5亿美元。同时，Lucid任命Silvio Napoli为新CEO，结束了14个月的寻找。此合作将推动未来六年在美国部署数千辆自动驾驶车辆。

自动驾驶出租车公司未透露远程操作员介入的具体情况。马基参议员要求七家公司提供相关信息，以调查远程协助的使用。Waymo的远程代理在菲律宾，特斯拉在有限情况下使用远程操作员。马基认为需要严格监管以确保安全。

百度的Apollo Go无人出租车在武汉发生系统故障，导致乘客被困车内，造成交通混乱。警方已接到多起报告，此事件引发了对中国自动驾驶汽车安全性的讨论。

特斯拉和Lucid推出的两座自动驾驶出租车引发关注。尽管初期反对声音较大，但这两款车在共享出行中具有成本效益，适合大多数乘客需求。Lucid的Lunar概念车强调低能耗和低运营成本，可能吸引共享出行公司购买。

优步与中国的Pony AI和克罗地亚的Verne合作，计划在克罗地亚推出欧洲首个商业化机器人出租车服务，利用Pony AI的自动驾驶技术，未来几年内将扩展至数千辆机器人出租车。

Zoox宣布将在旧金山和拉斯维加斯扩展无人驾驶出租车服务，并计划在奥斯丁和迈阿密推出新服务。自去年启动以来，Zoox已行驶近200万无驾驶员里程，接送约35万人。新功能包括改进的ETA和“寻找我的Zoox”功能。

优步与Rivian达成协议，将投资12.5亿美元，计划到2031年部署50,000辆全自动机器人出租车。首阶段将在旧金山和迈阿密投放10,000辆Rivian R2。Rivian需达到自主驾驶里程碑，预计到2031年在25个城市运营。此投资对Rivian的生产至关重要，帮助其进入R2的初始生产阶段。

英伟达与中国汽车制造商比亚迪和吉利合作，利用其自动驾驶出租车平台Drive Hyperion，推动四级自动驾驶汽车的发展。这一举措在美中贸易紧张的背景下进行，可能加速中国在自动驾驶领域的进步。英伟达还与日产等公司合作，计划在全球推出机器人出租车网络。

阿彻航空公司起诉垂直航空，指控其“Valo”设计抄袭阿彻的“Midnight”飞机。阿彻要求法院禁止垂直使用这些涉嫌侵权的设计，并声称垂直利用了阿彻的声誉和投资，获得不公平竞争优势。两款飞机均为四座电动垂直起降飞机，巡航速度150英里/小时，最大航程100英里。

优步正在推进机器人出租车业务，与新合作伙伴合作，推出“优步自主解决方案”，为第三方自动驾驶合作伙伴提供车辆融资和车队管理支持，降低商业服务启动成本。该项目由Sarfraz Maredia领导，旨在推动全球自动驾驶车辆的发展。

纽约州州长霍赫尔放弃了在纽约市以外合法化机器人出租车的计划，因缺乏立法支持。这对Waymo等公司造成重大打击，Waymo曾希望在纽约市推出其机器人出租车服务。

在美国参议院听证会上，Waymo和特斯拉高管呼吁加速自动驾驶汽车立法，但进展缓慢。两家公司面临安全和法律责任的质询，Waymo使用中国制造车辆引发争议。参议员们对自动驾驶汽车的安全性和监管表示担忧，强调需现代化法规以确保美国在该领域的领导地位。

Waymo宣布筹集160亿美元投资，计划将无人出租车业务扩展到更多美国城市及海外市场，预计在2026年在至少20个新城市推出服务。目前，Waymo在六个美国城市运营超过2500辆无人出租车，尽管无人驾驶出租车能降低成本，但运营仍然昂贵。Waymo还计划在纽约、伦敦和东京等重要市场推出服务。

在加州圣塔莫尼卡，一辆Waymo自动驾驶出租车在学校附近撞伤一名儿童。NHTSA已展开调查，关注该车在放学高峰期的安全表现。Waymo表示，车辆在撞击前已减速，可能避免了更严重的伤害。

Waabi是一家总部位于多伦多的自动驾驶卡车初创公司，正在扩展至机器人出租车领域，并与Uber合作。创始人Raquel Urtasun表示，Waabi已筹集10亿美元，计划在Uber平台上部署至少25,000辆机器人出租车。尽管面临挑战，Urtasun相信其技术可应用于出租车服务，但仍需应对新挑战和监管问题。

特斯拉的机器人出租车尚未实现完全无人驾驶，但其价格明显低于Waymo、Uber和Lyft。根据Obi的分析，特斯拉在旧金山的平均车费为8.17美元，等待时间较长。尽管消费者对安全性存有顾虑，但对机器人出租车的接受度正在提升。