为了造车，法拉利悄悄买了一辆特斯拉
内容提要
意大利摩德纳省的法拉利马拉内罗工厂是法拉利旗下最大的研发和制造基地。法拉利最新的296 GTB车型使用了全新设计的V6引擎，是法拉利向更紧凑高效的动力单元转型的一部分。法拉利将在2025年推出首款纯电车型。
延伸解读
超跑厂商的电动化节奏为何不同
法拉利等超跑品牌旗舰车型生命周期长达十年，因此每代产品需具备足够前瞻性。LaFerrari作为首款混动超跑，虽不支持纯电行驶，但开启了电气化转型。这种长周期策略意味着法拉利在纯电领域步伐较慢，但每一步都需确保技术领先性，以维持品牌在下一个十年的竞争力。
从V12到V6：法拉利的渐进式转型
法拉利通过SF90 Stradale和296 GTB逐步减少气缸数，实现从V12向V6的动力单元移行。SF90 Stradale首次支持纯电行驶，296 GTB则采用全新V6引擎，结构紧凑。这一过程体现了法拉利在保留性能的同时，向更高效动力系统过渡的技术积累，为2025年纯电车型奠定基础。
向特斯拉学习：传统车企的常见路径
保时捷、沃尔沃、福特等车企都曾购买特斯拉Model S进行拆解研究，以学习其电池、电机和软件技术。法拉利马拉内罗工厂出现Model S Plaid，表明其也在研究特斯拉的电动技术。对于尚未推出纯电车型的法拉利，借鉴领先者的经验是务实之举，有助于降低首款纯电车型的开发风险。
Q&A
法拉利为什么要买特斯拉Model S？
法拉利购买特斯拉Model S是为了研究电动汽车技术，尤其是Model S的电机、电池系统等核心组件，为2025年推出首款纯电车型做准备。
法拉利首款纯电车型什么时候推出？
法拉利首款纯电车型将于2025年推出。
法拉利296 GTB的发动机有什么特点？
法拉利296 GTB采用全新设计的2.9T双涡轮增压V6引擎，气缸夹角120°，是法拉利第一款将涡轮增压器安装于V型结构内部的发动机，结构非常紧凑。
法拉利LaFerrari是纯电动车吗？
不是。LaFerrari是法拉利首款混合动力超跑，但不支持纯电模式行驶，其电机仅作为混动系统的一部分，与汽油发动机共同输出动力。
法拉利SF90 Stradale能纯电行驶吗？
可以。SF90 Stradale是第一款可以进行纯电行驶的法拉利车型，在纯电模式下，两个前电机可以将车辆带至135km/h，容量为7.9kWh的电池可以提供25km的续航。
法拉利在电动化方面经历了哪些战略步骤？
法拉利电动化战略分三步：首先将V12变为V8，推出SF90 Stradale；其次再砍两个缸，推出V6的296 GTB；最后是2025年推出首款纯电车型。
