特斯拉Cybercab没有手动控制装置——但它有一个虚拟操纵杆
内容提要
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在奥斯汀推出后，乘客发现其屏幕出现虚拟操纵杆，可控制前进、倒车、停车、鸣笛和开门。这些控制看似为员工或紧急救援设计，但乘客尝试无效，可能是早期系统漏洞，需在广泛发布前修复。
延伸解读
虚拟操纵杆的用途推测
文章指出，Cybercab的虚拟操纵杆很可能为特斯拉员工或停车场工作人员设计，用于低速挪车。由于车辆没有传统方向盘和踏板，这种屏幕控制方式为车队管理提供了便利。此外，它也可能供执法或应急人员使用，以便在必要时移动车辆。
乘客无法操作的原因
视频中乘客尝试使用虚拟操纵杆但未成功，文章推测这可能是因为控制功能仅对授权员工开放，或者乘客操作方式不正确。这也暗示该界面可能并非面向普通乘客，而是内部工具，其出现在乘客屏幕上可能属于系统配置错误。
早期漏洞与安全考量
虚拟操纵杆在乘客乘车时出现，被视为早期系统漏洞。文章强调，特斯拉需要在Cybercab广泛部署前修复此问题，以防未经授权的人员干扰车辆控制。尽管乘客未能成功操作，但该界面的存在仍引发对车辆安全性的关注。
Q&A
特斯拉Cybercab有哪些手动控制装置？
特斯拉Cybercab没有方向盘和踏板，但屏幕左下角会出现一个虚拟操纵杆，包含前进、倒车、停车、鸣笛和手动开门等控制选项。
特斯拉Cybercab的虚拟操纵杆是给谁用的？
虚拟操纵杆主要供特斯拉员工或停车场工作人员使用，以便在低速情况下移动车辆，例如调整停车位置。也可能供执法或应急人员使用，以便在必要时移动车辆。
乘客能使用Cybercab的虚拟操纵杆吗？
乘客尝试使用虚拟操纵杆控制车辆，但未能成功，可能因为该功能并未对乘客开放，或者乘客操作不正确。
为什么Cybercab的虚拟操纵杆会出现在乘客屏幕上？
目前原因不明，可能是早期系统漏洞，导致本应仅限员工使用的控制界面意外显示在乘客屏幕上。特斯拉需要在广泛发布前修复此问题。
特斯拉Cybercab为什么没有方向盘和踏板？
特斯拉将Cybercab设计为完全自动驾驶车辆，没有手动控制装置，以强调自动驾驶是未来趋势，传统控制装置已成为过去。
特斯拉Cybercab的虚拟操纵杆有哪些具体功能？
虚拟操纵杆界面包含前进、倒车、停止、鸣笛和手动开门等按钮，并显示实时摄像头视图，但其中一位乘客的摄像头图像可能冻结在之前的特斯拉超级充电站画面。
