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英伟达的智驾野心，藏不住了
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原文中文，约3100字，阅读约需8分钟。
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内容提要
英伟达在GTC 2026展示了L2++智驾技术，强调自动驾驶的安全性和推理能力。通过开源模型Alpamayo和仿真工具NuRec，英伟达推动自动驾驶发展。Ali Kani表示，L4自动驾驶可能在2028年前实现，尤其在中国市场，英伟达与吉利、比亚迪等合作，积极推进相关技术。
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关键要点
- 英伟达在GTC 2026展示了L2++智驾技术，强调自动驾驶的安全性和推理能力。
- 英伟达开源了视觉语言模型Alpamayo，具备推理机制，能够处理未训练过的场景。
- 推出了仿真工具NuRec，能够从真实路测数据中重建三维场景，结合Cosmos进行测试。
- Halos OS作为经典安全栈，确保自动驾驶系统的安全性，能够审查和选择最安全的行驶轨迹。
- 英伟达的商业模式包括云端训练、仿真测试和车载计算三台计算机，且不强求三台都使用自家产品。
- 与中国车企吉利和比亚迪合作，推进L4自动驾驶技术，预计2028年前实现L4自动驾驶。
- 中国市场对英伟达的仿真和神经重建工具使用积极，显示出强大的市场潜力。
❓
延伸问答
英伟达在GTC 2026展示了什么技术？
英伟达在GTC 2026展示了L2++智驾技术，强调自动驾驶的安全性和推理能力。
Alpamayo模型的主要功能是什么？
Alpamayo是一个视觉语言模型，具备推理机制，能够处理未训练过的场景。
英伟达的Halos OS有什么作用？
Halos OS作为经典安全栈，确保自动驾驶系统的安全性，审查和选择最安全的行驶轨迹。
英伟达的商业模式是怎样的？
英伟达的商业模式包括云端训练、仿真测试和车载计算三台计算机，且不强求三台都使用自家产品。
英伟达与哪些中国车企合作推进自动驾驶技术？
英伟达与吉利和比亚迪合作，积极推进L4自动驾驶技术。
L4自动驾驶技术预计何时实现？
L4自动驾驶技术预计在2028年前实现。
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