爱范儿
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宝马内燃机，进入倒计时
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原文中文，约2800字，阅读约需7分钟。
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内容提要
宝马计划在2027年推出全新M3纯电动版车型，拥有超过1000kW的峰值功率输出。宝马认为，全新纯电架构以及更高性能的电池表现，完全可以满足高性能车型对性能的基本需求。宝马的高性能电动化动作相对谨慎，首款搭载Neue Klasse纯电架构的车型将会是2025年的全新宝马3系。在过去的2022年，宝马M Power系列车型在国内累计卖出了3824台，而奥迪RS系列仅卖出了982台。
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关键要点
- 宝马计划在2027年推出全新M3纯电动版车型，峰值功率超过1000kW。
- 宝马认为全新纯电架构和高性能电池能够满足高性能车型的需求。
- 宝马的高性能电动化动作相对谨慎，首款搭载Neue Klasse纯电架构的车型为2025年的全新宝马3系。
- 宝马M系列车型在2022年在国内卖出了3824台，奥迪RS系列仅卖出982台。
- 宝马内部曾对电动化性能抱有担忧，但现已确认M3将提供纯电化方案。
- 宝马将在沈阳和墨西哥工厂进行电池生产线的现代化改造，投入14亿美元和5.41亿美元。
- 新电池将提升20%的能量密度和30%的续航里程。
- 宝马M系列首席执行官表示，纯电M3的性能必须优于现有车型。
- 宝马认为纯电化不会剥夺驾驶乐趣，反而能提供更好的操控性和可玩性。
- 宝马的高性能电动化策略相对谨慎，首款量产车型为2025年的全新宝马3系。
- 在2022年，宝马M Power系列销量超过奥迪RS系列，竞争将转向纯电领域。
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