The Verge ·

电动汽车的发展将比我们预想的更久

💡 原文英文，约900词，阅读约需3分钟。

📝

内容提要

电动汽车销量增长，但增速放缓。JD Power预测到2024年底美国将售出120万辆电动汽车，占总销量的9%。充电设施不足和价格过高是购买电动汽车的障碍。特斯拉的市场份额占主导地位，但其他公司推出的新车型可能改变这一局面。政策变化和新车型的可行性也会影响电动汽车市场。

🔎

文章指出，混合动力车和插电式混合动力车（PHEV）的流行正在蚕食纯电动汽车的销量。对于担心续航里程的消费者来说，混合动力车提供了一种折中方案：电池耗尽后可以切换为燃油驱动。这种心理让许多原本可能购买纯电车的消费者转向了混动，导致纯电车的竞争比预期更激烈。

电动汽车的平均交易价格远高于燃油车，2024年7月分别为56,520美元和48,401美元。此外，乔治华盛顿大学的研究发现，旧款电动车贬值速度比传统燃油车更快，部分车型一年内贬值50%。不过，续航更长的新车型保值率正在改善，逐渐接近燃油车水平。

充电体验因居住环境差异巨大：拥有家用充电桩的住户满意度高，而依赖公共充电桩的公寓住户则面临不便。JD Power指出，公共充电满意度已连续两个季度提升，拜登政府在公共充电设施上的投资也在逐步改善体验，但整体仍不均衡。

特斯拉的市场份额长期主导电动汽车讨论，其销量波动会扭曲整体趋势。随着雪佛兰Blazer EV、Equinox EV等新车型交付，以及现代、起亚和Rivian计划推出更实惠的车型，市场竞争可能加剧。但政策变化（如特朗普当选可能取消税收优惠）和新车型能否落地仍是未知数。

❓

电动汽车销量增长主要是由于市场对电动汽车的需求增加，尽管增速放缓。JD Power预测到2024年底美国将售出120万辆电动汽车。

购买电动汽车的主要障碍包括充电设施不足和电动汽车价格过高。

特斯拉在电动汽车市场中占据主导地位，其市场份额影响了整体销量，但其他公司推出的新车型可能会改变这一局面。

混合动力车的流行影响了纯电动汽车的销量，部分消费者选择混合动力车以应对续航焦虑。

截至2024年7月，电动汽车的平均交易价格为56,520美元，远高于燃油车的48,401美元。

未来电动汽车市场可能会因新车型的推出而变得更加多样化和竞争激烈，尤其是随着公共充电设施的改善。

🏷️