汽车行业首个AI超级智能体「迪迪虾」来了！腾势多款车型即将OTA
内容提要
比亚迪发布AI超级智能体“迪迪虾”，首搭腾势N8L纯电车型。其基于璇玑架构2.0，实现端云协同与多模态感知，支持多场景办事和自然对话，并接入十余家生态伙伴智能体，覆盖出行、娱乐、生活服务等领域，推动汽车智能体验升级。
延伸解读
从APP到智能体：交互范式的转变
文章指出，比亚迪通过迪迪虾完成了从APP时代到AI智能体时代的关键跨越。传统车载功能往往需要用户逐层点击菜单，而迪迪虾基于璇玑架构2.0，将智能座舱升级为AI OS，支持端云协同与多模态感知。这意味着用户可以通过自然对话直接调用服务，而非手动操作多个应用。这种转变不仅简化了交互步骤，也重新定义了车内智能体验的底层逻辑。
开放生态：智能体联盟的构建逻辑
迪迪虾接入了十余家生态伙伴的智能体，覆盖出行、娱乐、生活服务等领域，并支持A2A、MCP标准协议。这种开放策略让第三方开发者能够接入比亚迪的智能体生态，形成车载智能体联盟。对用户而言，这意味着在车内可以无缝使用飞猪、高德、淘宝闪购等服务的专属智能体，实现“一次唤醒、万事搞定”。生态的广度直接决定了智能体能否真正覆盖日常高频场景。
端云协同与多模态感知的实际意义
文章强调迪迪虾具备端云协同能力：端侧负责车控瞬间响应，云侧负责深度思考推理。同时，多模态感知系统让它能听、能看、能感受。这种架构设计旨在平衡响应速度与复杂任务处理能力。例如，调节空调等简单指令可由端侧快速执行，而涉及多步骤规划的任务则交由云端处理。多模态感知则让车辆能更全面地理解车内环境与用户状态，提升交互的自然度。
OTA推送节奏与车型覆盖
腾势N8L纯电车型首搭迪迪虾，但文章明确，第二代腾势D9、腾势N8L闪充版、全新腾势Z9GT、腾势N9闪充版也将陆续开启OTA推送。这意味着现有车主无需换车即可获得AI智能体体验。OTA推送的节奏和覆盖范围，反映了比亚迪将智能体验快速普及至多款车型的策略，也降低了用户尝鲜新技术的门槛。
Q&A
比亚迪发布的AI超级智能体叫什么？首搭在哪款车型上？
比亚迪发布的AI超级智能体叫「迪迪虾」，首搭在腾势N8L纯电车型上。
迪迪虾基于什么技术架构？有哪些核心能力？
迪迪虾基于比亚迪“舱、驾、电一体”的璇玑架构2.0，将智能座舱升级为AI OS，可实现端云协同，端侧车控瞬间响应，云侧深度思考推理，并拥有多模态感知系统、工具系统、技能系统和记忆系统。
迪迪虾接入了哪些生态合作伙伴？覆盖哪些领域？
迪迪虾已接入十余个生态合作伙伴智能体，包括飞猪旅行、高德地图、COLMO、淘宝闪购、喜马拉雅、QQ音乐、酷我音乐、酷狗音乐、网易云音乐、元神小剧、支付宝阿宝、爱奇艺、优酷、哔哩哔哩、豆包大模型和千问大模型等，覆盖出行、娱乐、生活服务、AI大模型等多个领域。
迪迪虾与传统车载助手有什么区别？
迪迪虾区别于传统车载助手，具备多场景办事、自然深度对话能力，能自动拆解多个需求并分步骤执行，还自带人设可随心切换，如贴心周到或毒舌人设，并能通过声纹注册开启专属记忆。
哪些腾势车型将陆续开启OTA推送？
即日起，腾势汽车旗下第二代腾势D9、腾势N8L闪充版、全新腾势Z9GT、腾势N9闪充版也将陆续开启OTA推送。
迪迪虾的“玩得转、搞得定、聊得来”分别指什么？
“玩得转”指打造生态智能体开放平台，支持A2A、MCP标准协议，接入众多第三方智能体；“搞得定”指车内功能设置和控制一句话秒操作，多个需求可自动拆解分步执行；“聊得来”指迪迪虾能懂用户，自带人设可切换，支持声纹注册和专属记忆。
