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内容提要
美国目前有约700万中重型货车,产生了超过25%的运输部门总温室气体排放,必须向可再生能源和零排放车辆转型。美国承诺到2040年全国范围内的零排放卡车销售将达到100%。预计到2050年,零排放卡车的占比将超过75%。本文探讨了如何绘制支持零排放卡车转型的最小可行基础设施网络。
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关键要点
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美国有约700万中重型货车,产生超过25%的温室气体排放。
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美国承诺到2040年实现零排放卡车销售100%。
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预计到2050年,零排放卡车的占比将超过75%。
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零排放卡车包括电池电动汽车和氢燃料电池电动汽车,不产生直接尾气排放。
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转型需要适当的基础设施支持,面临零排放卡车与充电站的先后问题。
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文章探讨如何绘制支持零排放卡车转型的最小可行基础设施网络。
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麦肯锡分析了美国的货运流量,并预测未来的变化。
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公共和私营部门需要共同努力,建立未来的零排放基础设施。
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政府应考虑电网的电力供应能力和氢燃料站的基础设施建设。
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私营部门需反思技术需求和充电站的选址问题。
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零排放卡车的推广需要立即和协调的行动,以实现2040年停止销售内燃机卡车的目标。
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