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纽约将建设一座新的核电站

纽约州长霍赫尔宣布计划建设新核电站,这是数十年来首个核电项目。核能在特朗普政府、科技公司和气候倡导者的支持下可能在美国复兴。州能源局希望通过先进核技术实现零排放电力系统,克服核能行业的挑战。

纽约将建设一座新的核电站

The Verge
The Verge · 2025-06-23T19:45:24Z
众议院共和党人推动阻止加州设定自身的汽车污染标准

美国众议院投票撤销加州实施更严格汽车污染法规的权力,试图阻止其气候计划。环保署已批准加州到2035年实现新车零排放,但众议院的决议仍需参议院通过。加州因污染水平高而被允许设定排放标准,影响其他州的气候法律。

众议院共和党人推动阻止加州设定自身的汽车污染标准

The Verge
The Verge · 2025-05-01T16:14:19Z

本研究探讨了人工智能创新、GDP增长、可再生能源利用、数字经济和工业化对美国1990年至2022年间二氧化碳排放的影响,填补了现有研究的空白。研究表明,人工智能创新、可再生能源使用和数字经济能够减少二氧化碳排放,而GDP扩张和工业化则加剧生态损害。本文强调需要通过发展人工智能技术、推广绿色能源和实施环保工业发展等战略,来提升美国的环境质量。

人工智能创新、清洁能源和数字经济在美国实现净零排放中的作用:一种ARDL方法

BriefGPT - AI 论文速递
BriefGPT - AI 论文速递 · 2025-03-24T00:00:00Z
氢基不间断电源(UPS)适用于三级和四级数据中心

氢基不间断电源(UPS)系统结合氢燃料电池与传统UPS,提供清洁可靠的混合电源。在停电时,系统迅速启动,电池提供短期电力,氢燃料电池随后接管。氢UPS具备更长的备份时间、零排放和高可靠性,适用于数据中心。随着氢技术的发展,其在关键电力基础设施中的应用将不断增加。

氢基不间断电源(UPS)适用于三级和四级数据中心

DEV Community
DEV Community · 2025-01-18T17:03:30Z
特斯拉希望实现净零排放,但其污染在2023年增加

特斯拉去年温室气体排放量增加近1000万公吨二氧化碳,大部分来自供应链。特斯拉表示将尽快实现净零排放,并列出实现目标的步骤。供应链在过去一年变得更加肮脏。特斯拉开始分享运营数据,追责减少污染的努力至关重要。

特斯拉希望实现净零排放,但其污染在2023年增加

The Verge
The Verge · 2024-05-24T18:02:37Z

谷歌计划将芬兰Hamina数据中心的余热回收,为当地供暖网络提供80%的热量需求,减少环境影响。谷歌致力于2030年实现零排放,并在全球范围内使用100%碳零排放能源。

我们的首个场外余热回收项目落户芬兰

The Keyword
The Keyword · 2024-05-20T11:30:00Z
从绿色并购中创造价值

全球实现零排放温室气体需要转向低排放模式,推动了大量绿色并购活动。绿色并购是推动战略、刺激增长、改善ESG绩效的方式。个别绿色交易表现差异大,需要定制化的并购战略和执行。绿色并购需要考虑收购价格、市场环境、目标行业周期和运营能力。

从绿色并购中创造价值

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2024-02-29T00:00:00Z
重新构想、再利用、再循环:如何在零售业实现可持续包装目标

未来十年对于实现2050年零排放至关重要。零售商计划提高包装中的回收材料比例和减少原始塑料占比。然而,供应与需求之间存在差距。

重新构想、再利用、再循环:如何在零售业实现可持续包装目标

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2023-12-14T00:00:00Z
通往净零排放的经济、可靠和竞争力之路

本文提出了七个原则来指导实现净零排放的过渡,包括采用低成本解决方案、降低昂贵解决方案的成本、建立有效的金融机制、预测和消除瓶颈、改革能源市场和规划方法、并行管理现有和新兴能源系统以及争取机遇。应用这些原则可以显著改善当前的排放轨迹,并有助于实现《巴黎协定》所设想的温度限制。然而,还需要更多工作来全面评估其影响并设计稳健的过渡方案。文章还提出了一些问题,如如何通过低成本解决方案减少温室气体排放,如何加快昂贵解决方案的成本下降速度等,这些问题的答案可能会显著增加实现全球净零排放目标的可能性。

通往净零排放的经济、可靠和竞争力之路

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2023-11-30T00:00:00Z
亨里克·亨里克森:快速扩展绿色钢铁初创企业

在麦肯锡绿色商业建设峰会上,绿色商业领导人讨论了快速扩大气候技术的挑战和解决方案。然而,要实现2050年全球零排放目标,扩大规模的速度仍然不够快。需要更多快速扩大的绿色公司来实现脱碳目标。

亨里克·亨里克森:快速扩展绿色钢铁初创企业

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2023-11-14T00:00:00Z

该论文提出了一种基于 transformer 的方法来解决生物医学领域中监督命名实体识别(NER)的挑战,包括零样本和少样本 NER。该方法在更多数据集和医学实体上预训练,具有识别有限样本中的新实体的能力,对于零样本 NER 的平均 F1 得分达到 35.44%,对于 10 样本和 100 样本 NER 的平均 F1 得分分别为 69.94%和 79.51%。该方法可与目前的先进零样本和少样本 NER 方法相媲美甚至更好。

ClimateBERT-NetZero:检测和评估净零排放和减排目标

BriefGPT - AI 论文速递
BriefGPT - AI 论文速递 · 2023-10-12T00:00:00Z
迈向净零排放:实现卢森堡的可持续发展目标

卢森堡计划在2030年前将碳排放量降低55%,并在2050年实现净零排放。该国的企业将在转型中发挥关键作用,需要将减排目标扩展到价值链上下游。该国经济中排放最重的行业是金融服务、零售、制造和建筑。这些行业的公司可以采取特定于行业的措施来减少排放,例如采用可再生能源、优化供应商选择以减少二氧化碳排放,并为员工提供可持续通勤选择的激励措施。私人金融机构将解决约55%的净零投资需求。

迈向净零排放:实现卢森堡的可持续发展目标

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2023-09-25T00:00:00Z
揭露丰田章男不为人知的一面:挣扎生存的十三年任期

丰田章男是一个坚韧、顽强并且谦逊的老人,他在丰田的13年任期中挣扎生存。他希望将独特性带回丰田,并将交棒给佐藤浩二。丰田希望通过燃烧氢气实现零排放,而不是使用氢燃料电池。丰田章男认为制造最好的汽车没有意义,应该推出因地制宜的车型。在他的任期内,丰田的产品线从33款扩展到了88款。他解放了公司的集权结构,让各个地区部门有更多自主权。他认为所有车企的共同敌人是碳,电动化不是唯一的解决方案。他将继续保持高度的事务参与,并希望通过燃烧氢气实现零排放。

揭露丰田章男不为人知的一面:挣扎生存的十三年任期

爱范儿
爱范儿 · 2023-07-18T09:55:32Z
科罗拉多州到2050年实现温室气体净零排放的路径

科罗拉多州在过去几十年中朝着碳中和迈出了重要的步伐,可再生能源发电量增加两倍以上,占总发电量的30%。科罗拉多州在电网现代化、清洁技术风险投资和电动汽车采用率方面位居前十。该州有雄心勃勃的目标来减少温室气体排放,成为碳减排的全国领导者。科学家认为限制地球升温在1.5°C是必要的,要实现净零排放和减少50%的排放量。科罗拉多州的净零排放路径将支持减碳水平,创造就业机会和经济增长。实现目标不容易也不便宜,石油和天然气行业是难以减少的部门。

科罗拉多州到2050年实现温室气体净零排放的路径

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2023-07-11T00:00:00Z
目标零排放:替代动力飞行的基础设施

一份报告指出,到2050年,氢燃料电池和电池电动混合动力飞机将占全球商业和货运飞机的21%至38%。需要机场和其他利益相关者进行巨额投资,以满足2050年的目标。此外,需要协调多个利益相关者,以实现新型动力的过渡。

目标零排放:替代动力飞行的基础设施

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2023-05-17T00:00:00Z
通过基础设施推动零排放卡车的转型

美国目前有约700万中重型货车,产生了超过25%的运输部门总温室气体排放,必须向可再生能源和零排放车辆转型。美国承诺到2040年全国范围内的零排放卡车销售将达到100%。预计到2050年,零排放卡车的占比将超过75%。本文探讨了如何绘制支持零排放卡车转型的最小可行基础设施网络。

通过基础设施推动零排放卡车的转型

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2023-04-21T00:00:00Z
航运业迈向净零排放:燃料选择的航程

航运公司正在寻找减少碳排放的方法,绿色燃料在海运世界中有很多可能性,调查结果显示多种燃料路径仍然可行,先行者的角色至关重要。加速转型需要更多的替代燃料、替代燃料成本降低、客户愿意支付“绿色溢价”和监管变化。

航运业迈向净零排放:燃料选择的航程

McKinsey Insights & Publications
McKinsey Insights & Publications · 2023-04-20T00:00:00Z
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