特斯拉最终取消了自动驾驶辅助功能，以推动全自驾订阅服务

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内容提要

特斯拉取消了标准的自动驾驶辅助功能Autopilot，推出全自驾(FSD)订阅服务。新款Model 3和Model Y不再提供基本Autopilot，用户需支付每月99美元才能使用车道保持功能。这一变化发生在特斯拉因夸大自动驾驶能力而面临加州监管问题的背景下。

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关键要点

• 特斯拉取消了新车型的标准自动驾驶辅助功能Autopilot。

• 新款Model 3和Model Y不再提供基本Autopilot，用户需支付每月99美元才能使用车道保持功能。

• 特斯拉将全自驾(FSD)服务转为订阅制，不再作为可选包出售。

• 特斯拉面临加州监管问题，因夸大自动驾驶能力而被判定进行误导性营销。

• 特斯拉在2019年将基本Autopilot作为所有新车的标准配置，但现在已被取消。

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延伸解读

特斯拉的战略转变

特斯拉取消标准Autopilot功能，转向全自驾订阅服务，显示出其商业模式的重大变化。这一策略可能旨在提高收入，但也可能导致消费者对其自动驾驶技术的信任度下降。

监管压力的影响

特斯拉面临加州监管机构的压力，因夸大自动驾驶能力而被判定进行误导性营销。这一背景下的政策调整，可能是为了避免进一步的法律问题，同时也反映出市场对自动驾驶技术的审慎态度。

消费者的选择与成本

新款Model 3和Model Y不再提供基本Autopilot，用户需支付每月99美元才能使用车道保持功能。这一变化可能会影响消费者的购买决策，尤其是对预算有限的用户来说，增加了使用特斯拉车辆的长期成本。

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延伸问答

特斯拉为什么取消了Autopilot功能？

特斯拉取消Autopilot功能是为了推动全自驾(FSD)订阅服务的使用。

新款Model 3和Model Y的自动驾驶功能有什么变化？

新款Model 3和Model Y不再提供基本的Autopilot，用户需支付每月99美元才能使用车道保持功能。

特斯拉的全自驾(FSD)服务现在是怎样的？

特斯拉的全自驾(FSD)服务现在转为订阅制，不再作为可选包出售。

特斯拉面临哪些监管问题？

特斯拉因夸大自动驾驶能力而面临加州监管问题，并被判定进行误导性营销。

特斯拉在2019年对Autopilot的政策是什么？

特斯拉在2019年将基本Autopilot作为所有新车的标准配置。

特斯拉的Autopilot和FSD有什么区别？

Autopilot是基本的驾驶辅助功能，而FSD是更高级的全自驾功能，现已转为订阅制。

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