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亏损260亿后，吉利踩下“急刹车”
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原文中文，约2200字，阅读约需6分钟。
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内容提要
吉利汽车旗下高端新能源品牌极氪宣布将私有化退市，计划以每股2.57美元收购剩余股份。极氪面临销量下滑和高研发投入，预计2021至2024年净亏损超260亿元。私有化将减轻短期业绩压力，提升资源利用效率，未来将专注于高端市场。
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关键要点
- 吉利汽车旗下高端新能源品牌极氪宣布私有化退市，计划以每股2.57美元收购剩余股份。
- 极氪面临销量下滑和高研发投入，预计2021至2024年净亏损超260亿元。
- 私有化将减轻短期业绩压力，提升资源利用效率，未来将专注于高端市场。
- 极氪品牌销量目标完成率仅17.19%，面临市场压力。
- 吉利汽车结束多品牌战略，合并旗下品牌以提高资源利用效率。
- 极氪的研发投入逐年攀升，2021-2024年累计研发投入高达227亿元。
- 私有化将使极氪摆脱上市公司繁琐的信息披露要求，降低研发成本。
- 极氪品牌曾推出多款车型，但未能再现极氪001的爆款表现。
- 极氪001的销量逐渐下滑，市场竞争加剧。
- 未来极氪能否在高端市场取得成功，将影响吉利汽车整体品牌价值。
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延伸问答
极氪为什么选择私有化退市？
极氪选择私有化退市是为了减轻短期业绩压力，提高资源利用效率，并专注于高端市场。
极氪的销量目标完成情况如何？
极氪品牌年度销量目标的完成率仅为17.19%，面临销量下滑的压力。
极氪的研发投入情况如何？
极氪在2021至2024年间的累计研发投入高达227亿元，且研发投入逐年攀升。
极氪的私有化对其未来发展有什么影响？
私有化将使极氪摆脱上市公司繁琐的信息披露要求，降低研发成本，提高运营效率，专注于高端市场。
极氪品牌的市场竞争情况如何？
极氪面临来自小米SU7等竞品的冲击，销量逐渐下滑，市场竞争加剧。
极氪001的市场表现如何？
极氪001曾是爆款车型，但销量逐渐下滑，市场反馈不如预期。
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