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The Verge
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福特免提驾驶系统BlueCruise在致命事故后受到审查
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原文英文，约600词，阅读约需3分钟。
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内容提要
美国国家运输安全委员会正在调查福特Mustang Mach-E两起致命事故，其中一起造成车内乘客死亡。事故发生时，驾驶员使用了福特的驾驶辅助系统BlueCruise。调查显示，许多人对驾驶辅助系统和完全自动驾驶系统难以区分，可能导致过度依赖。福特表示，BlueCruise已行驶超过1亿英里。
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关键要点
- 美国国家运输安全委员会正在调查福特Mustang Mach-E的两起致命事故。
- 一起事故发生在德克萨斯州，造成一名乘客死亡，驾驶员使用了福特的驾驶辅助系统BlueCruise。
- 第二起事故发生在费城，涉及两辆静止的车辆，尚不清楚驾驶辅助系统是否有影响。
- 第一起事故发生在2月24日，驾驶员在使用BlueCruise模式时追尾了一辆静止的本田CRV，导致56岁本田驾驶员死亡。
- BlueCruise是福特的免提驾驶辅助系统，允许车辆在特定高速公路上控制方向、加速和刹车。
- 尽管驾驶员可以放开方向盘和踏板，但仍需保持注意力并随时准备接管车辆。
- 第二起事故发生在3月3日，福特车辆与两辆静止的汽车相撞，导致两名驾驶员死亡。
- 福特表示将全力配合调查，并对事故表示哀悼。
- 这是对福特ADAS的首次调查，该系统自2021年起可用。
- 调查显示，许多人难以区分驾驶辅助系统和完全自动驾驶系统，可能导致过度自信。
- 证据表明，大多数驾驶辅助系统的安全性低于正常人类驾驶，驾驶员在使用后容易对这些系统产生过度依赖。
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