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保时捷营业利润暴跌99%，卖最好的燃油Macan却要停产
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原文中文，约2900字，阅读约需7分钟。
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内容提要
保时捷前三季度营业利润暴跌99%，汽车业务亏损2.28亿欧元，第三季度亏损约80亿人民币。销量下滑，尤其在中国市场降幅达26%。公司决定停产热销的燃油版Macan，转向电动车战略，预计2025年将是业绩低谷。
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关键要点
- 保时捷前三季度营业利润暴跌99%，汽车业务亏损2.28亿欧元。
- 第三季度营业亏损约80亿人民币，单季税后净亏损6亿欧元。
- 销量下滑，前三季度全球交付21.25万辆，同比下降6%，中国市场降幅达26%。
- 公司决定停产热销的燃油版Macan，转向电动车战略，预计2025年将是业绩低谷。
- 保时捷的利润下滑主要由于内部战略调整和外部市场冲击。
- 为应对亏损，保时捷计划裁员1900人，并上调美国市场售价。
- 保时捷终止电池自产计划，依赖外部供应商，电池业务面临挑战。
- 近期发生保时捷Taycan自燃事件，进一步影响品牌形象。
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延伸问答
保时捷的营业利润为何暴跌99%？
保时捷的营业利润暴跌99%主要由于内部战略调整和外部市场冲击，特别是在电动车转型过程中产生的额外支出。
保时捷决定停产哪些车型？
保时捷决定停产燃油版Macan、718 Boxster和Cayman，预计燃油版Macan将在2026年中期停产。
保时捷在中国市场的销量表现如何？
保时捷在中国市场的销量前三季度同比下降26%，表现不佳。
保时捷的电动车战略有什么变化？
保时捷决定放缓电动化进程，未来将推出更多燃油和插混车型，并与大众集团合作重新设计电动车平台。
保时捷计划如何应对当前的亏损？
保时捷计划裁员1900人，调整产品策略，并上调美国市场售价以应对亏损。
保时捷的电池业务面临哪些挑战？
保时捷的电池业务面临研发进展不顺和对外部供应商的强依赖，近期还发生了电池引发的自燃事件。
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