汽车动力系统供应商面临快速电气化的未来
💡
原文英文，约3100词，阅读约需12分钟。
📝
内容提要
电动汽车销售激增，2020-2022年美国和欧洲EV销售增长超过90％，中国增长超过300％。70％的汽车供应商预计未来三到五年内行业将整合。电动化加速，到2035年，电池电动汽车可能占全球新轻型车销售的65％以上。欧洲面临监管压力，中国消费者需求强劲，美国政府行动推动向BEV过渡。供应链短缺、充电基础设施推广缓慢、电池原材料成本上升是行业面临的困境。
🎯
关键要点
- 电动汽车销售在2020至2022年间激增，美国和欧洲增长超过90%，中国增长超过300%。
- 约70%的汽车供应商预计未来三到五年内行业将整合。
- 到2035年，电池电动汽车可能占全球新轻型车销售的65%以上。
- 欧洲面临监管压力，中国消费者需求强劲，美国政府推动向电动汽车过渡。
- 行业面临供应链短缺、充电基础设施推广缓慢和电池原材料成本上升等困境。
- 汽车制造商越来越倾向于内部生产电动动力系统和组件。
- 传统内燃机组件的需求预计在未来几年内增长，然后下降。
- OEMs计划到2025年在电动化方面投资超过5000亿美元。
- 电动动力系统的市场竞争将导致现有供应链面临前所未有的挑战。
- OEMs的电动动力系统采购策略可能会经历五种不同路径。
- OEMs面临内燃机组件生产能力的挑战，可能会将低产量的内燃机项目转移给一级供应商。
- 分离内燃机和电动汽车功能可能会为行业参与者创造现金流。
- 供应商需要更新公司战略以应对电动化趋势，并锁定长期协议以支持OEMs的转型。
- 保持供应链韧性是供应商面临的长期挑战，需多样化供应链以降低风险。
- 电动化的快速变化要求供应商保持活跃的产品路线图，以应对市场变化。
➡️
