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内容提要
宝马将继续开发4系列，采用双平台策略，保留内燃机和电动版，以增强市场灵活性，满足不同需求。
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关键要点
- 宝马将继续开发4系列，采用双平台策略，保留内燃机和电动版。
- 宝马研发主管Joachim Post强调4系列的重要性，认为其在运动性能方面有着清晰的传承。
- 下一代4系列将沿着燃油和电动两条技术路径演进，燃油版基于CLAR平台，电动版基于Neue Klasse架构。
- 通过平台协同开发，4系列的研发成本相对较低，能够利用3系和X3的开发经验。
- CLAR平台具有灵活的纵置引擎布局，支持多种发动机配置。
- 电动版i4预计搭载108kWh高能量密度电池，续航里程可达800公里。
- 宝马在应对欧7排放标准方面，通过优化排气系统和催化装置，现有大排量发动机可合规。
- 宝马在双门轿跑市场保持多维度布局，灵活应对不同市场需求，既有电动选择也有传统内燃机选择。
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延伸问答
宝马为什么决定继续开发4系列？
宝马认为4系列在运动性能方面有着清晰的传承，且对品牌非常重要。
下一代4系列将采用什么样的技术路径？
下一代4系列将沿着燃油和电动两条技术路径演进，燃油版基于CLAR平台，电动版基于Neue Klasse架构。
宝马如何应对欧7排放标准？
宝马通过优化排气系统和催化装置，使现有的大排量发动机能够合规，避免高额开发成本。
宝马的双平台策略有什么优势？
双平台策略使宝马能够在不同市场灵活应对，降低研发成本，同时满足不同消费者需求。
电动版i4的续航里程是多少？
电动版i4预计搭载108kWh电池，续航里程可达800公里。
宝马在双门轿跑市场的布局是什么样的？
宝马在双门轿跑市场保持多维度布局，既有电动选择也有传统内燃机选择，以应对不同市场需求。
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