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The Verge
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特斯拉的远程停车功能因十多起事故而受到调查
内容提要
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉的“实际智能召唤”远程停车功能，涉及超过160起事故，调查车型约260万辆。尽管没有伤亡报告，NHTSA关注用户反应时间不足导致的碰撞事件。
关键要点
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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉的“实际智能召唤”远程停车功能，涉及超过160起事故。
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调查车型约260万辆，包括2016-2025年款的Model S和X，以及2017-2025年款的Model 3和2020-2025年款的Model Y。
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特斯拉在去年重新推出了远程停车功能，采用仅使用摄像头的方式，取代了雷达和超声波传感器。
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NHTSA关注用户反应时间不足导致的碰撞事件，尽管没有伤亡报告。
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调查中没有报告与“实际智能召唤”相关的事故，尽管有多个视频显示该功能在停车场发生碰撞。
延伸解读
调查背景与影响
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的远程停车功能展开调查，涉及260万辆汽车。这一调查不仅可能影响特斯拉的市场声誉，还可能导致消费者对自动驾驶技术的信心下降。
用户反应时间的风险
NHTSA关注用户在使用“实际智能召唤”功能时反应时间不足的问题。尽管目前没有伤亡报告，但这一风险提示用户在使用自动驾驶功能时需保持警惕，确保在必要时能及时干预。
技术变更的潜在问题
特斯拉在重新推出远程停车功能时，选择了仅使用摄像头而非雷达和超声波传感器。这一技术变更可能导致在复杂环境中的识别能力下降，用户在使用时需特别注意周围环境的变化。
延伸问答
特斯拉的远程停车功能调查的原因是什么？
调查是因为涉及超过160起事故，用户反应时间不足导致的碰撞事件引起了NHTSA的关注。
哪些特斯拉车型受到此次调查影响？
调查车型包括2016-2025年款的Model S和X，以及2017-2025年款的Model 3和2020-2025年款的Model Y。
特斯拉的远程停车功能是如何工作的？
用户通过特斯拉手机应用控制车辆，车辆使用摄像头在停车场导航，无需人驾驶。
NHTSA对特斯拉远程停车功能的调查结果如何？
目前没有报告与“实际智能召唤”相关的事故，但NHTSA正在关注多个碰撞事件。
特斯拉在远程停车功能上做了哪些改进？
特斯拉重新推出了远程停车功能，采用了仅使用摄像头的方式，取代了雷达和超声波传感器。
调查中是否有伤亡报告？
截至目前，调查中没有伤亡报告。
