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The Verge
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特斯拉的远程停车功能因十多起事故而受到调查
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原文英文，约500词，阅读约需2分钟。
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内容提要
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉的“实际智能召唤”远程停车功能，涉及超过160起事故，调查车型约260万辆。尽管没有伤亡报告，NHTSA关注用户反应时间不足导致的碰撞事件。
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关键要点
- 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉的“实际智能召唤”远程停车功能，涉及超过160起事故。
- 调查车型约260万辆，包括2016-2025年款的Model S和X，以及2017-2025年款的Model 3和2020-2025年款的Model Y。
- 特斯拉在去年重新推出了远程停车功能，采用仅使用摄像头的方式，取代了雷达和超声波传感器。
- NHTSA关注用户反应时间不足导致的碰撞事件，尽管没有伤亡报告。
- 调查中没有报告与“实际智能召唤”相关的事故，尽管有多个视频显示该功能在停车场发生碰撞。
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延伸问答
特斯拉的远程停车功能调查的原因是什么？
调查是因为涉及超过160起事故，用户反应时间不足导致的碰撞事件引起了NHTSA的关注。
哪些特斯拉车型受到此次调查影响？
调查车型包括2016-2025年款的Model S和X，以及2017-2025年款的Model 3和2020-2025年款的Model Y。
特斯拉的远程停车功能是如何工作的？
用户通过特斯拉手机应用控制车辆，车辆使用摄像头在停车场导航，无需人驾驶。
NHTSA对特斯拉远程停车功能的调查结果如何？
目前没有报告与“实际智能召唤”相关的事故，但NHTSA正在关注多个碰撞事件。
特斯拉在远程停车功能上做了哪些改进？
特斯拉重新推出了远程停车功能，采用了仅使用摄像头的方式，取代了雷达和超声波传感器。
调查中是否有伤亡报告？
截至目前，调查中没有伤亡报告。
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