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内容提要
日产推出了纯电版Skyline GT-R R32 EV，配备两台电机，功率430马力，扭矩680牛米。尽管增加了电池组，R32 EV的动力水平与36年前的R32相当，旨在保留驾驶乐趣和操控性。内饰设计忠实还原，模拟换挡体验，音响重现经典引擎声。该车不计划上市，旨在延续R32的驾驶魅力。
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关键要点
- 日产推出纯电版Skyline GT-R R32 EV，配备两台电机，功率430马力，扭矩680牛米。
- R32 EV的动力水平与36年前的R32相当，旨在保留驾驶乐趣和操控性。
- R32 EV比之前重了约370kg，总重1797kg，动力水平与内燃机R32一致。
- 日产工程师表示，R32 EV的目标是与内燃机R32在同一水平上，而非超越。
- R32 EV还原了R32的内饰设计，模拟换挡体验，音响重现经典引擎声。
- R32 EV不计划上市，旨在延续R32的驾驶魅力，而非迎合情怀党。
- R32 EV的四驱系统经过现代化改进，确保车辆的操控性能。
- 平久良三强调驾驶乐趣是研发R32 EV的首要任务。
- R32 EV的换挡逻辑模拟燃油车的换挡冲击，增强驾驶体验。
- R32 EV的开发旨在防止经典车型R32的“灭绝”，保留其精髓。
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延伸问答
日产R32 EV的动力配置是什么？
日产R32 EV配备两台电机，功率430马力，扭矩680牛米。
R32 EV与传统内燃机R32的动力水平有什么关系？
R32 EV的动力水平与36年前的内燃机R32相当，旨在保留驾驶乐趣。
R32 EV的内饰设计有什么特点？
R32 EV忠实还原了R32的内饰设计，保留了原有的按键和仪表，模拟换挡体验。
R32 EV是否计划上市？
R32 EV不计划上市，旨在延续R32的驾驶魅力，而非迎合情怀党。
R32 EV如何模拟传统燃油车的换挡体验？
R32 EV的换挡逻辑模拟燃油车的换挡冲击，增强驾驶体验。
日产为何开发R32 EV？
日产开发R32 EV是为了防止经典车型R32的“灭绝”，保留其驾驶精髓。
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