比 MEGA Home 便宜 14 万！理想 i9 Home 上市定价 36.98 万元，六座旗舰变天了
内容提要
理想发布纯电旗舰SUV i9 Home，售价36.98万元。标配101kWh 5C电池、双电机四驱，CLTC续航705km。车长5225mm，轴距3168mm，主打六座大空间，配备四张零重力座椅、星轨氛围灯、对坐大客厅等布局。搭载线控转向、后轮转向及魔毯空气悬架，转弯半径5.3米。智驾采用马赫M100芯片，算力1280TOPS，并首发CarPlay。
延伸解读
定价策略：36.98 万元如何搅动六座旗舰市场
理想 i9 Home 全国统一零售价 36.98 万元，比 MEGA Home 便宜 14 万元。对于一台车长 5225mm、轴距 3168mm 的纯电六座旗舰，这一价格明显低于同级预期。文章指出，i9 只提供 Home 一个版本，标配 101kWh 5C 电池、双电机四驱、四张零重力座椅、后轮转向和魔毯空气悬架，配置密度很高。这种“单版本、高标配”的策略，既降低了用户选择成本，也直接压缩了友商的定价空间。
电池供应切换：首批宁德时代，10 月底全量自研
i9 首批交付车型搭载宁德时代 5C 三元锂电池，到 10 月底将全量切换为理想自研 5C 三元锂电池。这意味着早期车主与后续车主在电池供应商上会存在差异。文章没有说明两种电池在性能或质保上的具体区别，但这一切换节点值得潜在买家留意：如果对电池品牌有偏好，首批车型的宁德时代版本可能更符合预期；反之，若不介意供应商，则无需刻意等待。
空间与座椅：四张零重力座椅和对坐布局的实用边界
i9 标配前两排共四张全尺寸零重力座椅，均可同时进入零重力姿态，并具备通风、加热和按摩。二排座椅可向外旋转约 45°，也能旋转面向第三排，形成超过 2m 的对坐空间。三排座椅支持电动前后滑移 10cm，靠背最大约 55°调节。这些设计明显偏向多人家庭出行和车内互动场景。不过，文章未提及满员时后备厢的具体容积，如果经常六人长途出行，储物能力仍需实车验证。
底盘与安全：线控转向和后防撞梁集成储气罐的取舍
i9 标配线控转向、后轮转向和魔毯空气悬架，最小转弯半径 5.3 米，自动泊车时方向盘仅轻微转动。文章特别提到，空气悬架储气罐被集成进后防撞梁，采用自研高强度铝合金。理想表示，即使气体泄漏，车辆仍可正常行驶和降低车身，空气泵也能继续升起车身，只是过程慢几十秒；后防撞梁售后维修价格与传统后防撞梁保持一致。这种集成设计节省了空间，但长期维修便利性和碰撞后的实际表现，仍需市场检验。
Q&A
理想 i9 Home 的售价是多少？
理想 i9 Home 全国统一零售价为 36.98 万元。
理想 i9 Home 的续航和电池配置如何？
标配 101kWh 三元锂 5C 电池，CLTC 纯电续航 705km。首批交付搭载宁德时代 5C 三元锂电池，10 月底全量切换为理想自研 5C 三元锂电池。
理想 i9 Home 的车内空间和座椅有什么亮点？
车长 5225mm，轴距 3168mm，主打六座大空间。标配前两排共四张全尺寸零重力座椅，支持通风、加热、按摩，四个位置可同时进入零重力姿态。三排座椅支持电动前后滑移 10cm，靠背最大约 55°调节。二排座椅可向外旋转约 45°，并可旋转面向第三排，形成对坐空间。
理想 i9 Home 的智能驾驶和座舱芯片是什么？
智驾采用马赫 M100 芯片，算力 1280TOPS，马赫 VLA 2.5 将于 10 月随交付推送。座舱使用高通骁龙 8797 芯片，配备 29 英寸 6K 全景屏和 21.4 英寸 4K 后舱娱乐屏。
理想 i9 Home 的底盘和操控有什么特点？
标配线控转向、后轮转向，以及双腔空气弹簧与双阀减振器组成的魔毯空气悬架。后轮转向使最小转弯半径缩短至 5.3 米，线控转向支持可变转向比，自动泊车时方向盘仅轻微转动。
理想 i9 Home 在安全方面有什么创新设计？
车头有一整面「防撞盾」，两侧针对小偏置碰撞加强，车尾按最高 92km/h 后碰工况设计。最具创新的设计是将空气悬架储气罐集成进后防撞梁，采用理想自研高强度铝合金。即使储气罐气体泄漏，车辆仍能正常行驶和降低车身，空气泵可继续升起车身。后防撞梁售后维修价格与传统后防撞梁保持一致。
