感知有助于规划：通过双边结构促进多阶段车道级别集成
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内容提要
本研究提出多种自主驾驶技术，包括基于社会感知的决策模块、期望效用最大化框架和深度强化学习决策框架，旨在提升自动驾驶的性能与安全性。通过集成预测与规划，增强环境感知能力，促进车路协同，实现安全、舒适、高效的驾驶体验。
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Q&A
什么是基于社会感知的自主驾驶决策模块？
基于社会感知的自主驾驶决策模块利用所有可用信息处理不确定性，将社会感知的更新信念纳入概率规划框架中，以实现社会兼容的驾驶策略。
如何提高自动驾驶的安全性和效率？
通过集成预测与规划，增强环境感知能力，利用激光雷达和数据融合技术，促进车路协同，从而提高自动驾驶的安全性和效率。
ST-P3方案在自动驾驶中有什么优势？
ST-P3方案通过端到端方式实现感知、预测和规划任务，并在多个数据集上验证了其优越性，提升了自动驾驶的性能。
AUTO框架是如何考虑安全和乘客舒适度的？
AUTO框架通过设计图形模型学习多模态语义特征的状态表示，并使用混合奖励函数来综合考虑安全、交通效率和乘客舒适度。
YOLOP网络的功能是什么？
YOLOP网络能够同时执行交通物体检测、可驾驶区域分割和车道检测，且在嵌入式设备上实现实时高精度表现。
混合预测集成规划系统HPP的优势是什么？
HPP通过创新设计的模块在预测和规划方面取得了最先进的性能，展示了卓越的准确性和一致性，解决了预测和规划中的主要挑战。
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