东风股份在湖北襄阳发布了全新无人运力品牌东风OpenVAN，推出四款无人物流车。该品牌与九识智能合作，采用L4级智驾技术Zelos Inside，推动商用车智能化转型。东风OpenVAN标志着无人商用车成为央企核心战略业务，预计市场将快速增长。九识智能在RoboVAN市场占有48%份额，具备成熟的技术和数据积累。

东风奕派 M8 是一款面向年轻家庭的大六座 SUV，强调空间、舒适、安全和智能化。它结合了东风、华为和宁德时代的资源，提供纯电和增程两种动力选择，满足家庭出行需求。车内设计注重用户体验，配备双头等舱座椅和智能安全系统，提升出行的安全感和便利性。

长鑫科技在2026年第一季度实现营收508亿，净利润247.62亿，预计半年净利超过500亿，打破了中国存储盈利的质疑。文章分析了AI时代存储的六层结构及市场前景，指出长鑫在DRAM市场的崛起，成为全球第四大厂商，并计划继续扩产，推动国产存储的发展。

黑芝麻智能与东风集团合作推出东风天元智舱Plus舱驾一体量产平台，搭载武当C1296芯片。该平台支持智能座舱、L2+行车辅助及自动泊车功能，计划于2026至2027年实现多款车型量产。C1296芯片采用7nm工艺，具备强大算力，支持智能驾驶与车控融合。

春节后，日产迅速更新四款车型，包括N6、N7、天籁·鸿蒙座舱SS380大师版和第15代轩逸。N6新增180Pro+版本，搭载宁德时代电池和Momenta驾驶辅助。天籁S380大师版外观和内饰升级，支持OTA升级。第15代轩逸保持1.6L发动机，提升空间和舒适性。日产计划到2027年推出6款新能源车型，销量占比目标提升至50%。

东风日产N7上市初期销量火爆，但随后回落，显示出合资品牌在新能源市场面临挑战。新插混车型N6定价低于竞争对手，旨在提升市场份额。N7展现了日产的勇气，而N6的成功将检验其体系支撑力。整体来看，日产在新能源转型中面临巨大压力，需要解决交付和用户体验问题，以确保未来竞争力。

东风与华为乾崑合作推出新品牌“奕境”，专注于家庭用车市场，强调安全与信任，致力于提升用户体验。奕境计划于明年4月发布，提供安心出行选择。

东风汽车集团宣布其子公司岚图汽车将通过介绍上市方式在港股上市，并完成私有化退市。这将拓宽融资渠道，提升品牌形象。交易采用“股权分派+吸收合并”模式，东风集团将79.67%股权分派给股东，岚图汽车随后在香港上市。岚图汽车自成立以来快速发展，预计2024年交付85,697辆，增长约70%。

东风猛士 M817 以 31.99 万元和 34.99 万元上市，提供 Pro 和 Max 两个版本。该车具备强大的越野能力，配备智能 E 锁和多种地形模式，综合功率 505kW，续航达 1300km。内饰智能化，适合城市与户外使用。

东风集团整合奕派、风神、纳米品牌为东风奕派科技公司，推出家庭用户车型风神L8，具备智能配置和混动系统，预售价格12.99万-14.99万元。

理想汽车与乘龙卡车的碰撞测试引发关注。理想展示了i8与卡车对撞的视频，结果显示i8未变形，气囊正常，但卡车车头分离，引发质疑。乘龙汽车回应称测试与实际交通差异大，呼吁冷静。理想表示测试旨在展示i8的安全性，测试机构声明该测试非标准，未按权威流程进行。事件可能对理想品牌造成负面影响。

东风猛士817是一款结合军用与民用需求的新型硬派越野车，搭载华为智能系统，具备高性能与舒适性，预售价32.99万元起，市场反响良好。

2026款启辰大V共有5款车型，售价6.98万-9.68万元，定位为紧凑型家用SUV，主要面向年轻用户。车身尺寸为4562/1917/1625mm，轴距2700mm，后备厢容积605L（可拓展至1520L）。外观动感，配备智能系统，支持语音交互和远程控车。动力方面搭载1.5T发动机，最大马力190Ps，油耗7.1L/100km。

长安汽车宣布将其汽车业务分立为独立央企，东风汽车暂不参与重组。市场对两者合并的讨论持续，但重组进展不明，长安的重组将影响其战略和市场格局。股市对长安持乐观态度。

东风奕派 eπ007 2025 款小改款售价11.59-14.99万元，外观稳重大气，配置和续航均有所提升。增程版最大功率218马力，纯电版续航可达650km，智能化系统增强，面向主流市场，销量有望增长。

东风纳米06于29号预售，售价8.99万至11.99万元，首小时售出11601台。该车设计独特，空间表现良好，搭载高通8155芯片，具备多项智能功能，灵活的后尾箱适合露营，动力强劲，支持快速充电和智能驾驶，安全性高，目标客户为年轻家庭。主要竞争对手为比亚迪元UP和五菱缤果PLUS。