日野汽车因排放造假与美国达成12亿美元和解，需支付罚款并召回问题车辆。事件始于2003年，涉及不合规柴油发动机。与丰田2023年发动机造假不同，日野主要涉及柴油车。中国车企应提高标准，避免盲目进入美国市场。日本汽车行业的自查自纠值得借鉴。

欧盟决定对中国电动车加征最高45%关税，尽管德国和匈牙利反对，提议仍获通过。大众、奔驰、宝马等欧洲车企反对，认为影响竞争力。中国车企如吉利、比亚迪计划在欧洲本土生产以避税。美国也对中国电动车实施更严厉限制。历史显示，非商业手段难阻市场竞争变化。

中国车企上半年表现出色，上汽销量最高，比亚迪最赚钱，赛力斯毛利率领先。自主品牌赚钱，传统车企转型困难。吉利、长城也赚钱。新势力车企亏损，赛力斯销量增长，毛利率最高。中国汽车行业格局改变，自主品牌增长，传统车企营收下降。未来竞争关键在产品和技术升级。

中国车企销量竞争激烈，比亚迪7月销量超过吉利和长城，理想月销重返5万辆。蔚来稳坐纯电新势力第一，鸿蒙智行销量差距拉大。智能车能力与销量排行趋于一致，智能驾驶能力成为卖点。智驾能力第一梯队有蔚来和华为，第二梯队有小米、智己、东风岚图和极氪。智能驾驶升级将带动销量增长。智驾能力关键是端到端和性价比。华为ADS 3.0实测表现优秀，世界模型成为热词。车企加强智驾以提升销量。

中国车企高管人事变动频繁，70后开始主导传统车企。东风集团、一汽、长安、上汽集团和北汽集团的高层都发生了变动。自主品牌中，长城的高管变动最多。新势力中，小鹏和蔚来的高层也有变动。传统车企领导年轻化，自主品牌销量焦虑推动变阵。

多家中国车企将搭载英伟达最新车载芯片，Altman曝全新GPT-5细节，欧盟考虑审查对华依赖，小米发布2023年财报，苹果称完全恪守欧盟DMA法规，Stability AI发布Stable Video 3D，谷歌推出多模态VLOGGER AI，AI科学家李飞飞呼吁人们在AI时代中有一个人物。