Ribbon扩大与纽约大都会运输署（MTA）的合作，推进其通信网络现代化。MTA已采用Ribbon C20呼叫控制器作为通信骨干，连接约7万名员工。此次新增G5媒体网关及专业服务，并以NUSO方案替换旧呼叫中心，实现从传统TDM PBX向SIP服务的无缝过渡，保留模拟投资，确保运营连续性并提升效率。

麻省理工学院交通实验室获谷歌.org 210万美元资助，开发公共交通智能枢纽（PTIQ），将公交机构分散的实时监控、运营控制和乘客通信系统整合为统一的AI协调平台。项目由Abdelhalim和赵锦华共同领导，为期三年，谷歌提供工程师和AI专家支持。PTIQ旨在辅助而非取代人工决策，提升员工与乘客体验。

Waymo与Visa合作，在旧金山湾区推出换乘优惠：两小时内使用Visa卡支付Waymo和公共交通，可获2.85美元抵扣。Waymo还在Caltrain车站增设专用停靠点，并计划推广至更多城市，以回应分流公交客流的担忧。

2026年4月17日，金斯顿大都会区因车辆过多和公共交通系统不足而发生严重交通拥堵。作者计划利用PostGIS和人口普查数据，提出金斯顿的公共交通方案，目标是创建地铁地图。通过数据验证和清理，建立六边形网格，以标准化人口和住房数据，为交通需求分析奠定基础。

在北京，7、8月是购车高峰，尤其是新能源车。作者分享了2023年购车经历，指出保费逐年下降，但新能源车的保费仍较高，主要与品牌有关。大城市居民更倾向于公共交通和租车，购车的困扰往往超过拥有汽车的快乐。

作者在马来西亚的旅行体验不佳，吉隆坡公共交通不便，金马伦高原徒步活动失望，槟城景点缺乏吸引力，只有兰卡威稍显不错。整体感受未达预期，尤其对海洋和丛林的期待落空。

作者记录了从尼斯到佛罗伦萨的旅程，选择乘坐FlixBus中转热那亚。尽管打车遇到困难，但最终在热那亚享用了青酱意面和披萨，并顺利抵达酒店。

到2025年7月，纽约市的OMNY系统将被75%的乘客使用，取代传统的MetroCard。尽管新支付方式提高了便利性，但仍有40%的乘客反映支付延迟等问题。许多城市正在逐步推广无接触支付，以应对疫情后的乘客流失和预算短缺。

Waymo与Via合作，将自动驾驶出租车整合进亚利桑那州钱德勒的公共交通网络。用户可通过Chandler Flex应用预约共享车辆，服务时间为周一至周五的早6点至晚9点，费用低廉。这一举措旨在吸引更多乘客使用Waymo的无人驾驶技术，但也引发了对公共交通影响的担忧。

伦敦交通局（TfL）推出新海报活动，呼吁乘客在公共交通上佩戴耳机，以减少噪音干扰。调查显示，70%的受访者认为大声音乐和电话影响了他们的出行。该活动旨在提升乘车体验，提醒人们尊重他人。

7月29日，新译科技与深圳巴士集团签署合作协议，在“小黄帽”出租车上部署AI翻译设备MossTalk，为外籍人士提供多语种实时翻译服务，提升出行体验。

Hatch是DigitalOcean为初创企业提供的全球项目，支持技术公司获得计算资源的信用和折扣。Ontra Mobility利用该项目开发数据驱动工具，优化公共交通系统，提升可及性。CTO Connor Riley表示，DigitalOcean的简单基础设施使他们能够专注于推动社区交通的可持续发展。

伦敦公共交通将于3月31日起禁止所有非折叠电动自行车，因改装电动自行车存在火灾风险。此禁令适用于地铁、轻轨和DLR，只有折叠电动自行车被允许。伦敦消防局指出，改装自行车的火灾风险更高，近期发生多起相关火灾事件。

Hopthru是一家位于西雅图的初创公司，利用TimescaleDB将公共交通数据的分析时间从分钟缩短到秒，实现实时分析。该团队通过持续聚合和分层存储，帮助交通机构优化运输网络，提高效率。

纽约市实施拥堵收费后，兄弟俩开发了“拥堵收费追踪器”，利用谷歌地图实时数据分析交通变化。自1月5日收费以来，交通时间有所改善，收费有效改变了驾驶行为，促进了公共交通发展。该工具迅速受到关注，成为评估收费效果的重要来源，兄弟俩希望继续维护和改进该项目。