Waymo无人车在美国面临乘客忘关门的问题，导致车辆无法行驶。为解决此问题，Waymo雇佣外卖小哥关门，支付11.25美元，引发是否从乘客车费中扣款的讨论。Waymo计划推出自动关门功能，并已部署第六代无人车系统，以提升性能和降低成本。

Waymo无人车在美国运营，但其远程安全员大多位于菲律宾，引发参议员质疑。安全员在特殊情况下提供指导，是否熟悉美国交通规则及网络延迟对安全的影响受到关注。Waymo强调安全员是“车队响应代理”，非远程驾驶员，此举旨在降低成本并提升运营效率，反映自动驾驶行业的挑战与发展。

菜鸟无人车队与九识智能合并，菜鸟成为九识股东，双方将统一技术平台并独立运营。合并后，RoboVan车队规模超过2万辆，已在多个城市实现无人配送，推动智慧物流发展。

九识智能与丰e足食签署战略合作协议，推动无人零售与无人物流的融合，开启无人零售3.0时代。双方将在北京、上海等城市进行试点，提升配送效率，降低成本，计划未来三年部署数千台无人车，服务超过2000万用户。

九识智能与菜鸟集团正在洽谈无人车业务深度整合，计划重组以抢占城市配送和全球无人货运市场。双方在L4级无人驾驶技术上各具优势，整合后将实现技术与运营的互补，推动行业竞争升级，加速无人货运的规模化运营。

武汉首例无人车碰瓷事件中，出租车司机故意追尾无人车，最终被判承担全部责任并罚款2000元，标志着无人车相关法律逐渐完善。同时，萝卜快跑的订单量显著增长，已达每周25万单，全球累计超过1700万单，显示出快速扩张趋势。

九识智能在中国邮政无人车租赁集中采购项目中包揽所有标段，成为核心合作伙伴。该项目覆盖300多个城市，涉及多种配送场景，展示了国有企业的责任与科技创新的结合，进一步巩固了九识智能在RoboVan市场的领先地位，推动快递行业智能化升级。

德赛西威推出新品牌“川行致远”，专注于全车规级低速无人车，旨在解决城市配送的“最后一公里”问题。新款S6系列具备多场景适应能力，强调安全性和耐用性，标志着无人配送行业将进入规模化商用新时代。

Uber与中国Robotaxi公司合作，计划在未来6年内投入数亿美元，推出2万台无人车。合作伙伴包括Nuro和Lucid，Nuro负责L4自动驾驶技术，Lucid提供车辆。首批Robotaxi预计2026年投放，Uber将独家提供服务。

武汉的无人车技术已进入新阶段，司机们称赞其加塞能力，甚至称其为“移动KTV”。无人车逐渐成为日常出行的新选择，吸引游客体验。中国无人车企业积极拓展国际市场，全球竞争加剧。

中国新石器无人车完成10亿元融资，成功将物流成本降低50%。其X3车型以7万元人民币的低价和高效配送吸引了顺丰、京东等合作伙伴。新石器在85个城市获得路权，凭借技术创新和量产能力迅速崛起，目标是建立百万台无人车网络。

一名36岁男子被捕，涉嫌割破了20辆Waymo无人车的轮胎，造成超过5.8万元的损失。Waymo将采取措施恢复车辆并寻求赔偿。旧金山的反无人车组织“安全街头反叛者”也开始活跃。无人车落地面临技术和政策挑战，但随着技术发展，这些问题将逐步解决。无人驾驶出租车受到关注，产业链也呈现新一轮关注。