短片《Road Rage》将自动驾驶汽车描绘为杀人反派，反映公众对AI取代工作、监控和失控的恐惧。影片中，人类司机乔亚驾驶手动挡汽车对抗恶意机器人出租车，强调人性、直觉和疯狂创造力的价值，以对抗机器的控制。

Uber在伦敦率先推出商用机器人出租车服务，击败Waymo。车辆采用英国Wayve公司的自动驾驶技术，无激光雷达和地理围栏，初期配备安全驾驶员。此举测试了英美以外市场对无人驾驶的需求，Uber计划投资超100亿美元扩展该业务。

Zoox公司推出新款机器人出租车，专为乘客设计，取消传统驾驶控制。车内饰明亮，座椅舒适，增加无线充电和更大杯架。外部反光器可变色，改善与乘客和路用户的沟通。该车型将在加州生产，待监管批准后开始收费。

机器人出租车行业快速发展，安全性至关重要。NVIDIA推出的Halos操作系统为AI驱动的车辆提供统一的安全基础，确保系统可靠运行。Halos包括安全认证的操作系统、标准化接口和AI安全防护，旨在解决安全挑战，确保公共道路上的安全运营。

Nuro计划在2024年推出机器人出租车服务，借鉴Waymo的经验。尽管进入市场较晚，Nuro的创始人认为观察Waymo的挑战能帮助他们优化技术。Nuro与Uber和Lucid合作，开发四级自动驾驶车辆，旨在提供广泛服务，并通过透明的数据建立公众信任。

优步重新推出自主驾驶汽车，作为新AV实验室项目的一部分，旨在收集数据支持多个机器人出租车合作伙伴。虽然这些车辆配备了自驾所需的传感器，但不会作为出租车运营。优步计划每月生成至少200万英里数据，以帮助合作伙伴提升自主驾驶技术。

特斯拉在达拉斯和休斯顿推出了机器人出租车服务，但可用车辆数量极少，实际服务几乎不可用。这引发了对安全性和时机的质疑，外界认为此举可能是为了提升股价。

Lucid公司与Uber扩大了机器人出租车合作，Uber将购买35,000辆Lucid Gravity SUV，并将投资增加至5亿美元。同时，Lucid任命Silvio Napoli为新CEO，结束了14个月的寻找。此合作将推动未来六年在美国部署数千辆自动驾驶车辆。

优步与中国的Pony AI和克罗地亚的Verne合作，计划在克罗地亚推出欧洲首个商业化机器人出租车服务，利用Pony AI的自动驾驶技术，未来几年内将扩展至数千辆机器人出租车。

优步正在推进机器人出租车业务，与新合作伙伴合作，推出“优步自主解决方案”，为第三方自动驾驶合作伙伴提供车辆融资和车队管理支持，降低商业服务启动成本。该项目由Sarfraz Maredia领导，旨在推动全球自动驾驶车辆的发展。

纽约州州长霍赫尔放弃了在纽约市以外合法化机器人出租车的计划，因缺乏立法支持。这对Waymo等公司造成重大打击，Waymo曾希望在纽约市推出其机器人出租车服务。

Waymo在国会听证会上为其机器人出租车的远程助手辩护，称助手仅在自动驾驶系统请求时提供建议，而不直接控制车辆。Waymo在菲律宾和美国各有约70名远程助手，确保安全与合规。尽管发生一些安全事件，Waymo强调其操作与其他使用远程驾驶员的公司不同。

Waymo将在旧金山国际机场推出机器人出租车服务，分三阶段进行，初期在租车中心接送，未来扩展至主要航站楼，旨在缓解交通压力，特别是在超级碗和世界杯期间。

特斯拉的机器人出租车尚未实现完全无人驾驶，但其价格明显低于Waymo、Uber和Lyft。根据Obi的分析，特斯拉在旧金山的平均车费为8.17美元，等待时间较长。尽管消费者对安全性存有顾虑，但对机器人出租车的接受度正在提升。

特斯拉在德克萨斯州奥斯丁启动了无人监控的机器人出租车试运行。尽管过去五个月内发生了多起事故，马斯克仍认为特斯拉在无人驾驶领域具有优势，但与Waymo相比，技术仍需改进。

Waymo在迈阿密推出机器人出租车服务，覆盖60平方英里，初期仅限10,000名用户。车辆将避免高速公路，计划逐步扩展至更多地区。Waymo未来希望在20多个城市推出服务，并强调其安全记录优于人类司机。

在CES展会上，电动车逐渐被机器人出租车和人工智能所取代。现代汽车展示了波士顿动力的Atlas机器人，反映出汽车行业对电动车市场的悲观态度。预计到2026年，全球电动车销售增长将显著放缓，汽车制造商开始转向混合动力和增程电动车。人工智能技术成为焦点，汽车公司需制定AI战略以吸引投资者。

Waymo计划在圣地亚哥、拉斯维加斯和底特律推出商业机器人出租车服务，预计明年向客户开放。公司目前在五个城市运营，计划扩展到更多城市，需在内华达州和密歇根州获得批准。新车Zeekr RT将加入车队，采用第六代技术。

优步计划于2026年在旧金山推出与Lucid和Nuro合作的机器人出租车服务，目前已开始道路测试并需获得相关运营许可证。三家公司将在未来六年内在美国部署2万辆自动驾驶车辆，以重新夺回市场份额。