极海半导体在2026汽车芯片产业创新生态会议上,展示了超声波传感与控制芯片的全栈产业化实践。其第二代AK2芯片G32A221已量产,获得车规与功能安全双认证,性能全面升级。多款产品入选《2026中国汽车芯片供给手册》,覆盖控制、传感、驱动三大产品线,另有编码器MCU入选机器人芯片手册。
高通CEO阿蒙表示,英特尔的芯片生产技术尚不够成熟,无法代工高通手机芯片,目前高通主要依赖台积电和三星。尽管希望与英特尔合作,现阶段仍将继续与台积电和三星合作。同时,高通计划扩展汽车芯片制造,预计到2029年相关收入将达220亿美元。
广汽集团于2025年4月12日在广州发布了昊铂HL,并推出“广汽星灵安全守护体系”,强调智能汽车的全链路安全研发。新车型定价26.98万-31.98万元,致力于提升智能驾驶和电池安全,推动汽车芯片生态共建,树立行业安全标杆。
英伟达预计汽车芯片收入将达50亿美元,但股价下跌8.48%。尽管财报超出预期,毛利率下滑引发市场担忧,竞争加剧使其面临客户流失风险。
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