Stellantis与Nvidia、Foxconn和Uber合作推出机器人出租车服务，负责制造车辆，预计2028年开始生产，首批5000辆将在美国市场投放。

Stellantis与小马智行签署谅解备忘录，合作开发无人驾驶出租车解决方案，计划在2026年于欧洲推广，重点测试安全性和性能。

慕尼黑车展吸引了103家中国企业参展，展示了零跑Lafa 5等新车型。Lafa 5主打年轻运动风格，计划2023年在中国上市，2026年全球销售。零跑与Stellantis合作，在海外已建立1700家门店，销量持续增长。

本文讨论了AWS与Stellantis合作开发的动态许可证管理解决方案，该方案将命名用户许可证转变为灵活的浮动许可证，自动分配和回收，以提高软件工具使用效率并减轻管理负担。通过无服务器架构，实现许可证的集中管理和监控，优化资源配置。

美国能源部初步批准75.4亿美元贷款，用于印第安纳州的电动车电池工厂建设。该项目由Stellantis与三星SDI合资，预计创造3200个就业机会。贷款来源于先进技术车辆制造计划，旨在支持美国电动车产业。

Stellantis发布了多能源车辆平台STLA Frame，主要基于电池电动技术，支持内燃机和混合动力。该平台具备双向充电，纯电动版可实现800伏架构，10分钟充电可增加100英里续航，适用于大型车辆如皮卡和SUV，计划用于Jeep和Ram车型，Ram 1500 Rev将推迟至2025年上半年发布。

Stellantis正在调整领导层，CEO卡洛斯·塔瓦雷斯计划2026年退休，公司寻找继任者。CFO和北美COO被替换为中国COO和Jeep品牌CEO。尽管2023年盈利，但电动车发展缓慢，Jeep和Ram车型涨价导致利润预期下调，股价下跌。经销商批评产品更新慢且缺乏经济型车。

Stellantis将投入超过4亿美元改造密歇根州三个工厂以支持多能源策略和电动汽车生产。Sterling Heights装配厂将成为Stellantis首个生产纯电动汽车的美国工厂，生产2025款Ram 1500 Ramcharger电动卡车和燃油版卡车。Warren装配厂将支持Jeep Wagoneer电动车的生产。Dundee发动机工厂将改造以支持STLA Frame架构的电池托盘生产。投资将实现电动和燃油车在同一生产线上的共存。

Stellantis在印度开设了杜比全景声音频实验室，旨在改进车载音响系统。实验室由Genelec智能主动监听系统支持，拥有先进的声学效果和严格的标准。该实验室将帮助Stellantis制定音频战略，并支持其碳净零排放计划。Genelec成为首选的监听品牌，提供了无缝集成的解决方案。Stellantis计划继续开发音频参考实验室，推动音质和驾驶体验的提升。

零跑发布了售价15万的理想L8，满足年轻家庭的需求。零跑C16是一款大六座车型，满足多代同堂家庭的需求。车内空间宽敞，配置丰富，音响系统优秀。零跑坚持自研技术，与Stellantis集团达成战略合作，加速国际化进程。

Stellantis首席执行官Carlos Tavares计划在美国推出一款售价为25,000美元的经济型电动Jeep，作为其电动汽车战略的一部分。Jeep首席执行官Antonio Filosa对此感到惊讶，但已准备好迎接挑战。电动汽车的销售增长较慢，使得时机变得至关重要。Jeep目前专注于插电式混合动力车，但打算转向电池电动汽车。25,000美元的电动汽车一直难以实现，特斯拉已取消其计划。福特、大众和起亚也计划生产经济型电动汽车。中国电动汽车涌入市场是一个令人担忧的问题。

Stellantis计划在2025年推出采用特斯拉电动车充电插头的电动车，并提供适配器给CCS插头的车主。这将使Stellantis的电动车客户能够使用特斯拉的充电网络，并提供更多充电选择。特斯拉的超级充电网络被广泛认可。

零跑发布全新C10，定位年轻家庭理想车型，外观力量感，空间利用极致，车内提供大杯架和宝宝餐桌等功能，采用高性能材料和先进安全技术，展示全栈自研技术实力，包括中央集成式电子电气架构和智能驾驶功能，销量财务表现好转，得到Stellantis集团投资合作。