量子位
·
首个全固态电池装车！奔驰官宣上路测试，续航1000公里打底
💡
原文中文，约2800字，阅读约需7分钟。
📝
内容提要
奔驰宣布其EQS原型车将搭载全固态电池，续航可达1000公里，提升超过25%。尽管电动技术取得进展，奔驰决定取消“EQ”品牌，未来不再推出新车型。固态电池具有更高的能量密度和安全性，但仍面临技术挑战。
🎯
关键要点
-
奔驰EQS原型车搭载全固态电池，续航可达1000公里，提升超过25%。
-
奔驰决定取消“EQ”品牌，未来不再推出新车型。
-
全固态电池具有更高的能量密度和安全性，但面临技术挑战。
-
固态电池使用固体电解质，能量密度更高，充电速度更快，电池寿命更长。
-
固态电池的技术难题包括电解质材料、界面问题和生产工艺。
-
半固态电池作为过渡技术，已被多家企业研发并应用于电动车。
-
岚图已启动第三代固态电池技术迭代，预计2027年实现量产。
-
奔驰调整电动车战略，放弃“EQ”命名，重心回归燃油车。
❓
延伸问答
奔驰EQS原型车的续航能力是多少？
奔驰EQS原型车的续航能力可达1000公里，提升超过25%。
全固态电池相比传统电池有哪些优势？
全固态电池具有更高的能量密度、安全性、充电速度快和更长的电池寿命等优势。
奔驰为何取消“EQ”品牌？
奔驰决定取消“EQ”品牌，未来不再推出新车型，重心回归燃油车。
固态电池面临哪些技术挑战？
固态电池面临电解质材料、界面问题和生产工艺等技术挑战。
半固态电池与全固态电池有什么区别？
半固态电池保留少量液态电解液，而全固态电池完全使用固体电解质，性能和安全性更高。
岚图的固态电池技术进展如何？
岚图已启动第三代固态电池技术迭代，预计2027年实现量产。
➡️
