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特斯拉在报告FSD事故数据方面有所改善，但这些数字仍然具有误导性
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内容提要
特斯拉新网站专注于自动驾驶系统的安全统计数据，试图超越季度报告。然而，安全专家质疑这些数据的可信度，认为缺乏独立验证，且未包含事故伤亡信息，安全分析也不够严谨。
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关键要点
- 特斯拉新网站专注于自动驾驶系统的安全统计数据，试图超越传统季度报告。
- 安全专家质疑这些数据的可信度，认为缺乏独立验证。
- 新网站显示特斯拉车主在使用FSD时，发生重大碰撞的里程数远高于美国平均水平。
- 新安全中心将高速公路里程与非高速公路里程分开，专家认为这是一个好的开始。
- 安全报告未包含涉及Autopilot或FSD的事故伤亡信息，专家对此表示担忧。
- 特斯拉的安全报告缺乏独立验证，无法与Waymo等公司进行比较。
- 专家指出，特斯拉的安全数据可信度低，难以进行学术研究。
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延伸问答
特斯拉的新网站有什么目的？
特斯拉的新网站旨在报告其自动驾驶系统的安全统计数据，试图超越传统的季度报告。
安全专家对特斯拉的安全数据有什么看法？
安全专家质疑特斯拉的安全数据可信度，认为缺乏独立验证且未包含事故伤亡信息。
特斯拉的FSD与美国平均驾驶者的碰撞数据相比如何？
特斯拉车主在使用FSD时，发生重大碰撞的里程数远高于美国平均水平。
特斯拉的新安全中心有哪些改进？
新安全中心将高速公路里程与非高速公路里程分开，专家认为这是一个好的开始。
特斯拉的安全报告缺乏哪些重要信息？
安全报告未包含涉及Autopilot或FSD的事故伤亡信息，专家对此表示担忧。
特斯拉的安全数据与Waymo相比有什么不同？
特斯拉的安全数据缺乏独立验证，而Waymo则定期发布经过同行评审的研究来支持其安全数据。
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