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内容提要
特斯拉在第一届电池日上宣布将生产一辆售价仅为25000美元的特斯拉汽车，但现在马斯克已对4680电池失去耐心。特斯拉已裁员一半的电池团队，马斯克可能会放弃对4680电池的投入，转而依赖外部供应商的技术。马斯克的热情似乎逐渐从电池技术转向人工智能。特斯拉需要削减电池成本，才有可能制造出一辆售价为25000美元的电动汽车。特斯拉的4680电池的能量密度并不比传统电池高。特斯拉尚未拥有干法制备负极的能力。
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关键要点
- 特斯拉在2020年电池日宣布计划生产售价25000美元的电动汽车。
- 马斯克对4680电池的耐心减弱，已裁员一半的电池团队。
- 特斯拉可能会放弃4680电池的研发，转而依赖外部供应商的技术。
- 4680电池的能量密度与传统电池相当，未能实现预期的性能提升。
- 特斯拉需要大幅降低电池成本，才能实现25000美元电动汽车的目标。
- 马斯克的关注点逐渐转向人工智能，减少对电池技术的投入。
- 特斯拉的4680电池曾在Model Y中短暂使用，目前仅在Cybertruck中使用。
- 外部电池供应商的价格下降，使得特斯拉的4680电池竞争力减弱。
- 马斯克认为，特斯拉需要掌控整个电池制造链条以降低成本。
- 干法制备技术尚未完全掌握，4680电池的负极仍依赖传统湿法工艺。
- 投资者对4680电池的未来表示质疑，认为电池价格已不再是决定车价的主要因素。
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