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首届机器人汽车比赛：历史性时刻与彻底失败
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原文英文，约2700词，阅读约需10分钟。
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内容提要
2004年3月13日，DARPA在莫哈韦沙漠举办了首届无人驾驶汽车比赛，尽管15辆车无一完赛，但这标志着自动驾驶技术的开端，激发了技术创新，推动了未来发展。许多参赛者后来在该领域取得成功。
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关键要点
- 2004年3月13日，DARPA在莫哈韦沙漠举办了首届无人驾驶汽车比赛，尽管没有车辆完赛，但标志着自动驾驶技术的开端。
- 比赛的目标是让无人驾驶汽车在150英里的艰难赛道上完成比赛，奖金为100万美元。
- 尽管比赛失败，参与者们仍然认为这是一个重要的技术尝试，为未来的自动驾驶技术奠定了基础。
- DARPA的Tony Tether提出举办比赛，以展示无人驾驶技术的潜力，吸引了超过100个团队报名参加。
- 比赛前的资格赛中，15支队伍成功晋级，最终的比赛中，CMU的Red Team的Sandstorm是表现最好的车辆，行驶了7.4英里。
- 比赛的失败并没有阻止后续的成功，2005年和2007年的挑战赛取得了显著进展，许多团队在后续比赛中表现出色。
- 尽管技术取得了进展，但自动驾驶汽车仍面临许多挑战，包括技术问题和公众的怀疑。
- Tether认为，首届挑战赛的意义在于激励和聚集人们共同努力，推动无人驾驶技术的发展。
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延伸问答
首届无人驾驶汽车比赛的举办时间和地点是什么？
首届无人驾驶汽车比赛于2004年3月13日在莫哈韦沙漠举办。
比赛的目标是什么？
比赛的目标是让无人驾驶汽车在150英里的艰难赛道上完成比赛，奖金为100万美元。
尽管比赛没有车辆完赛，为什么参与者仍然认为这次比赛重要？
参与者认为这次比赛是一个重要的技术尝试，为未来的自动驾驶技术奠定了基础。
首届比赛中表现最好的车辆是哪一辆？
表现最好的车辆是CMU的Red Team的Sandstorm，行驶了7.4英里。
首届无人驾驶汽车比赛的失败对后续比赛有什么影响？
尽管首届比赛失败，但2005年和2007年的挑战赛取得了显著进展，许多团队在后续比赛中表现出色。
DARPA的Tony Tether为何决定举办无人驾驶汽车比赛？
Tony Tether希望通过比赛展示无人驾驶技术的潜力，激励更多人参与技术创新。
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