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原文中文，约1400字，阅读约需4分钟。
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内容提要
蔚来汽车CEO李斌透露了蔚来的第三个品牌“萤火虫”的信息，该品牌将是一款价格较低但品质不低的小车。萤火虫将在年底的NIO Day首发亮相，并计划在明年上半年进入欧洲市场。蔚来希望通过这款小车在欧洲快速铺开换电网络。蔚来已在欧洲布局了50座换电站和19座充电站。
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关键要点
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蔚来汽车CEO李斌透露了第三个品牌“萤火虫”的信息，定位为价格较低但品质不低的小车。
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萤火虫将在年底的NIO Day首发，并计划在明年上半年进入欧洲市场。
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蔚来希望通过萤火虫在欧洲快速铺开换电网络，目前已在欧洲布局50座换电站和19座充电站。
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萤火虫的设计灵感类似于MINI和smart，但价格更便宜，预计将支持蔚来最小的75kWh电池。
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蔚来重视欧洲市场的补能网络建设，但因欧盟政策调整，推迟了萤火虫在欧洲的上市时间。
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李斌表示，若欧盟征收高额关税，蔚来可能会推迟或取消在欧洲推出新款车型的计划。
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欧盟对进口中国纯电动汽车征收临时反补贴税，可能影响蔚来的市场策略。
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李斌提到，如果蔚来在欧洲年销达到10万辆，将考虑与当地合作伙伴建厂。
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延伸问答
蔚来新车萤火虫的定位是什么？
萤火虫定位为价格较低但品质不低的小车，类似于MINI和smart的关系。
萤火虫何时首发？
萤火虫将在年底的NIO Day首发亮相。
蔚来在欧洲的换电网络建设情况如何？
蔚来已在欧洲布局了50座换电站和19座充电站。
萤火虫的设计灵感来源于哪些车型？
萤火虫的设计灵感类似于MINI和smart。
欧盟的政策对蔚来的影响是什么？
欧盟对进口中国纯电动汽车征收临时反补贴税，可能影响蔚来的市场策略。
如果蔚来在欧洲年销达到多少辆会考虑建厂？
如果年销达到10万辆，蔚来将考虑与当地合作伙伴建厂。
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