不到 20 万！蔚来新车实拍，两厢、可换电，年底发布
内容提要
蔚来汽车CEO李斌透露了蔚来的第三个品牌“萤火虫”的信息，该品牌将是一款价格较低但品质不低的小车。萤火虫将在年底的NIO Day首发亮相，并计划在明年上半年进入欧洲市场。蔚来希望通过这款小车在欧洲快速铺开换电网络。蔚来已在欧洲布局了50座换电站和19座充电站。
延伸解读
萤火虫的欧洲战略：换电网络先行
蔚来计划通过萤火虫这款低价小车在欧洲快速铺开换电网络。截至7月18日，蔚来已在欧洲五国布局50座换电站和19座充电站，并接入超60万根第三方充电桩。萤火虫作为入门级车型，有望降低用户使用门槛，加速换电站在欧洲的普及，但具体换电兼容性尚未明确。
欧盟关税政策或打乱蔚来节奏
欧盟对中国纯电动汽车征收临时反补贴税，可能影响蔚来在欧洲的车型推出计划。李斌表示，若欧盟落实大幅关税，蔚来可能推迟或取消在欧洲推出乐道L60和萤火虫。萤火虫原计划今年三季度欧洲首发，现改为年底国内NIO Day首发，明年上半年才进入欧洲，政策风险成为关键变数。
萤火虫的产品定位与市场对标
萤火虫定位为价格较低但品质不低的小车，李斌将其类比为MINI对于宝马、smart对于奔驰的意义，但价格更便宜。谍照显示其采用两厢造型，短前后悬，可能仅支持蔚来最小的75kWh电池。秦力洪称其像大众POLO一样灵活，但注重设计与品质，瞄准欧洲小路驾驶场景。
欧洲本地化生产：遥远但明确的目标
李斌提到，如果蔚来在欧洲年销达到10万辆，将考虑与当地合作伙伴建厂。然而2023年蔚来在欧洲销量仅2399辆，距离目标甚远。萤火虫目前产自安徽滁州工厂，未来若实现本地化生产，或可规避关税并降低成本，但短期内仍依赖中国出口。
Q&A
蔚来新车萤火虫的定位是什么？
萤火虫定位为价格较低但品质不低的小车，类似于MINI和smart的关系。
萤火虫何时首发？
萤火虫将在年底的NIO Day首发亮相。
蔚来在欧洲的换电网络建设情况如何？
蔚来已在欧洲布局了50座换电站和19座充电站。
萤火虫的设计灵感来源于哪些车型？
萤火虫的设计灵感类似于MINI和smart。
欧盟的政策对蔚来的影响是什么？
欧盟对进口中国纯电动汽车征收临时反补贴税，可能影响蔚来的市场策略。
如果蔚来在欧洲年销达到多少辆会考虑建厂？
如果年销达到10万辆，蔚来将考虑与当地合作伙伴建厂。
