美国环保署拟废除一项自1970年代实施、要求工业设施（如数据中心）申请空气许可时须公开通知并征求公众意见的联邦规定，改由各州自行决定。倡导者担忧此举将让数据中心开发商秘密开工，剥夺邻近社区知情权，并削弱对污染累积影响的评估。目前公众评议期已结束，环保署正审查逾4900条意见。

特朗普政府计划放宽饮用水规则，排除某些“永恒化学物质”的限制，引发健康和环保倡导者的强烈反对。环保署（EPA）将合规截止日期延至2031年，仅保留PFOA和PFOS的限制，称此举可减轻小水系统的压力。

特朗普政府计划关闭自1992年起帮助家庭每年节省450美元的能源之星项目，该项目提供家电能耗信息，并允许购买能源之星产品享受退税和税收抵免。环保署确认该项目将被取消，可能导致家庭能源费用增加。

美国环保署（EPA）计划应对与癌症等健康问题相关的“永恒化学物质”。尽管EPA承诺研究和制定新污染指南，但模糊的细节引发了健康和环境倡导者的担忧。EPA尚未决定是否执行现有饮用水限制，也未明确支持拜登政府的相关规定。

特朗普政府试图收回拜登政府拨款的约200亿美元，用于减少空气污染和温室气体排放。环保署署长泽尔丁表示，这些资金存放在外部金融机构，计划终止与该银行的协议，此举可能影响低收入社区的清洁能源项目，并面临法律挑战。

气候正义联盟（CJA）因呼吁加沙停火，可能失去6000万美元的联邦资金。该组织是环保署的资助机构之一，至今未获资金，且因反对以色列-哈马斯战争遭受攻击。CJA已为社区项目支出160万美元，急需资金支持环保工作。

美国环保署宣布新规，要求在10年内更换饮用水系统中的铅管，并提供26亿美元支持。全美约900万户家庭仍使用旧铅管，铅污染对儿童危害尤大。新规将饮用水中铅含量限制从15降至10亿分之一，重点帮助低收入和有色人种社区。资金来自2021年通过的两党基础设施法案，但私人财产上的铅管更换费用由房主承担。

前美国环保署员工警告实施特朗普官员撰写的“2025计划”可能对公共健康产生严重影响。拜登政府试图扭转局面，更新和发布新政策以限制空气污染物和温室气体排放。EPN的报告预测这些政策将带来巨大的公共健康效益。

美国环保署（EPA）批准了仓库间接源规则（ISR），要求大型仓库限制尾气排放，使居住在仓库附近的人有权起诉违反规定的公司。该规定有助于为仓库在其他地区扩大以满足电子商务需求的地方铺平道路。

据CNBC报道，SpaceX在德克萨斯州发射场违反废水规定，排放污染物至附近水体。环保署和德克萨斯州环境质量委员会发出违规通知。SpaceX否认报道，但可能面临法律风险。EPA调查中要求提供更多废水排放信息。SaveRGV组织起诉SpaceX未经许可证排放废水。

美国环保署（EPA）发现饮用水系统存在严重的网络攻击漏洞，正在加强对水基础设施的检查。超过70%的水系统未遵守《安全饮用水法》，EPA警告公用事业公司迅速采取措施应对网络威胁，并要求提高网络安全意识、进行员工培训和制定应对计划。

共和党议员试图推翻拜登政府的两大气候政策支柱：电动汽车税收抵免和环境保护署的尾气排放限制规定。共和党人提出了新的议案，并由州检察长提起诉讼，旨在撤销拜登政府在减少汽车行业产生的温室气体排放方面所取得的微小进展。共和党人声称这些规定是环保署过度干预的明显例子，因为它们将排放标准设定在只有电动汽车能达到的水平。一些民主党控制的州承诺到2035年禁止销售新的内燃机汽车。共和党人还试图取消电动汽车购买的联邦税收抵免，并削减电动汽车充电基础设施的投资。环保组织正在捍卫环保署并反对推翻清洁空气政策的努力。这些共和党主导的努力最终可能会进入最高法院，该法院对环保署减少污染的任务持敌对态度。拜登政府对电动汽车型号能否享受7500美元的联邦税收激励措施的规定给予了一定的宽松。

美国环保署推出新规定打击发电厂污染问题，要求燃煤和燃气发电厂减少二氧化碳排放，限制汞排放、水污染和煤灰。环保署推迟对现有燃气发电厂的规定决定，可能交给特朗普政府。

美国环保署（EPA）最近制定了旨在削减发电厂温室气体排放的规定，但对天然气发电厂却没有进行限制。EPA表示，他们正在加强对现有天然气发电厂的规定，但等待太久可能会将决策交给可能即将上台的特朗普政府。拜登政府承诺在本十年末将碳污染减少一半。环保组织世界自然基金会的高级副总裁Marcene Mitchell表示，“零散的方法无法实现目标。” EPA计划提出新规定，要求新建天然气发电厂和现有煤炭发电厂最终“控制90%的碳污染”。

美国环保署（EPA）已最终确定饮用水中PFAS（全氟和多氟烷基物质）的限量规定，这是首次设定法律限制。这些化学物质广泛存在于日常产品中，可能对健康造成风险，包括癌症和生育问题。新规要求公共水系统检测水质，确保PFAS水平低于规定阈值，预计10%的水系统需进行处理或更换水源。

美国环保署（EPA）宣布了2027至2032年重型车辆的新温室气体排放标准，旨在减少重型车辆造成的四分之一交通相关排放，预计到2055年可避免十亿吨排放，改善空气质量，惠及7200万居民。尽管行业反对，拜登政府坚持技术中立，允许企业选择不同类型的清洁车辆。

拜登政府宣布新汽车标准，到2032年将温室气体排放减半，允许制造商以较慢速度达标。新规定减缓实施，从2027年到2029年，然后加速以达到环保署要求。最终规定为轻型车每英里85克，中型车每英里274克。预计减少72亿公吨二氧化碳排放，带来约130亿美元健康效益。环保组织呼吁更积极应对气候变化。