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英菲尼迪，败退中国
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内容提要
英菲尼迪宣布退出中国市场，2023年销量不足2000辆，面临严重下滑。经销商网络崩溃，内部重组，员工求职。品牌成立35周年之际，销量持续下跌，新能源转型未能落实，传统豪华品牌在华普遍遇困。
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关键要点
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英菲尼迪宣布退出中国市场，2023年销量不足2000辆，面临严重下滑。
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经销商网络崩溃，内部重组，员工求职。
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品牌成立35周年之际，销量持续下跌，新能源转型未能落实。
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英菲尼迪在中国市场的销量从2017年的高峰逐渐下滑，2023年销量仅为5824辆。
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合资品牌在中国市场普遍遇困，传统豪华品牌销量下滑严重。
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经销商开始撤退，转向新能源品牌，英菲尼迪经销商数量从131家降至58家。
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英菲尼迪未能及时转型为电动品牌，导致市场竞争力下降。
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延伸问答
英菲尼迪为什么退出中国市场？
英菲尼迪因销量严重下滑和经销商网络崩溃决定退出中国市场，2023年销量不足2000辆。
英菲尼迪在中国市场的销量变化如何？
英菲尼迪在2017年销量达到48408辆，之后逐年下滑，2023年销量仅为5824辆。
英菲尼迪的经销商网络现状如何？
英菲尼迪的经销商数量从2018年的131家降至2023年的58家，许多经销商开始撤退。
英菲尼迪在新能源转型方面遇到了什么问题？
英菲尼迪未能及时转型为电动品牌，导致市场竞争力下降，原定的电动化计划未能落实。
英菲尼迪成立35周年时的市场表现如何？
在成立35周年之际，英菲尼迪销量持续下跌，面临严重的市场危机。
英菲尼迪退出中国市场对品牌的影响是什么？
英菲尼迪退出中国市场将进一步削弱其品牌影响力，并可能导致更多员工失业和经销商撤退。
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